Una de cada cuatro solicitudes de eléctricos, a la papelera

Se subvencionan hasta 9.000 euros en el marco de la bonificación medioambiental, también conocida como prima a la innovación, vigente desde 2016 para la compra de un vehículo nuevo con propulsión eléctrica. Sin embargo, una de cada cuatro solicitudes de ayuda estatal no se aprueba, aunque el Bundestag no expuso los motivos en su anuncio. Lástima, ¡la transparencia parece otra! 

Para el político de transportes del FDP Bernd Reuther, se trata de un absurdo absoluto: "Los rechazos de solicitudes de subvención para coches eléctricos son especialmente elevados. Por ello, el Gobierno federal debe llegar al fondo de las causas. Para ello, no debe rehuir abordar los problemas estructurales y adoptar medidas correctoras."

A raíz de la crisis de Corona, el gobierno federal ha aumentado la prima medioambiental; el incremento respecto a la cifra del año anterior es de la friolera de un 78,6%. El Estado y los fabricantes de automóviles habían compartido en ocasiones el coste de las bonificaciones, pero ahora el gobierno ha duplicado su propia parte para proporcionar un alivio económico a la industria automovilística en apuros. Estas ayudas se prolongarán hasta finales de 2021 tanto para los coches eléctricos como para los vehículos híbridos. Los ecologistas, sin embargo, critican duramente la medida porque los híbridos enchufables también están subvencionados y porque, en teoría, no sería necesario utilizar la propulsión eléctrica incorporada. El porcentaje de híbridos enchufables subvencionados por el Gobierno a través de primas a la innovación es algo inferior al 37%. 

¿Por qué nos oculta el Gobierno las razones de estas cancelaciones? Tal secretismo sólo crea más desconfianza en las oscuras maquinaciones de la industria automovilística y tiende a disuadir a los consumidores de solicitar la prima.