< Show all posts

Wyjaśnienie holenderskich stref niskiej emisji

W Holandii istnieje 15 stref niskiej emisji w 12 miastach. Trzy największe miasta Amsterdam, Haga i Rotterdam mają nawet dwie strefy. W większości stref obowiązuje zakaz wjazdu tylko dla samochodów ciężarowych z silnikiem wysokoprężnym z normą Euronorma 3 lub niższą. Istnieją jednak wyjątki i specjalne zasady.

W czterech strefach ekologicznych Amsterdam A10, Arnhem, Centrum Hagi i Utrecht zakazem objęte są nie tylko ciężarówki, ale także samochody osobowe i lekkie pojazdy użytkowe napędzane olejem napędowym, które nie posiadają przynajmniej Euronormy 4. Z drugiej strony w Eindhoven zakazem objęte są nie samochody osobowe i lekkie pojazdy użytkowe, ale wszelkiego rodzaju autobusy z silnikiem diesla.

W miastach Amsterdam i Haga obowiązują specjalne zasady dla motocykli: W mieście Amsterdam dozwolone są tylko motocykle zarejestrowane przed 1 stycznia 2011 roku. W Hadze zabroniony jest wjazd motocykli dwusuwowych zarejestrowanych przed 2011 rokiem. Samochody czterosuwowe są dozwolone w Hadze tylko wtedy, gdy są sprawdzone i potwierdzone przez autoryzowanego dealera. Po uzyskaniu potwierdzenia można za opłatą uzyskać od miasta zezwolenie na zwolnienie.

Z kolei w Groningen w centrum miasta można poruszać się wyłącznie pojazdami elektrycznymi. Jednak strefa ekologiczna obejmuje tak naprawdę tylko historyczne stare miasto wokół Grote Markt.

Strefa ekologiczna Maasvlakte w Rotterdamie znajduje się 40 kilometrów na zachód od centrum miasta i rozciąga się daleko w głąb Morza Północnego. Obszar portu Maasvlakte jest polem doświadczalnym, na którym podejmowane są próby połączenia zrównoważonego rozwoju i przemysłu. Z jednej strony, ciężarówki, które tu przyjeżdżają, muszą mieć co najmniej Euro 6.  Po drugie, muszą się zarejestrować w urzędzie miasta Rotterdam, w przeciwnym razie zostaną ukarani grzywną w wysokości 2250 euro.

Ogólne zaostrzenie wszystkich przepisów ma nastąpić w 2025 r. Następnie, w co najmniej 30 miastach, zostanie ustanowiona strefa zerowej emisji, do której będą mogły wjeżdżać wyłącznie ciężarówki i furgonetki o zerowej emisji. W Amsterdamie będzie to dotyczyło również motocykli (L1-L5), co w zasadzie oznacza, że dozwolone będą tylko te elektryczne. Pięć lat później, od 2030 r., będzie to dotyczyło wszystkich samochodów osobowych. W Amsterdamie zasada ta zostanie nawet rozszerzona na statki pasażerskie i promy.

Każdy, kto przejeżdża przez Holandię i inne prowincje Holandii, musi zwrócić uwagę na to, czy może poruszać się swoim pojazdem w centrach miast. Rejestracja nie jest konieczna, z wyjątkiem strefy niskiej emisji Maasvlakte. Jeśli wjedziesz do strefy niskiej emisji nieuprawnionym pojazdem, możesz spodziewać się mandatu w wysokości od 65 do 250 euro, w zależności od miasta.

W aplikacji Green-Zones można łatwo sprawdzić, jakie są zasady działania poszczególnych stref i gdzie można jeszcze wjechać swoim pojazdem. Tam też zostaną Państwo poinformowani o wszelkich zmianach z odpowiednim wyprzedzeniem.