Nové japonské spalovací motory
Japonsko zcela věří ve svou inovační sílu. A v plně elektrických automobilech vidí hrozbu pro svou ekonomiku. Aby se nemuselo spoléhat výhradně na elektrické baterie v motorech, spojilo pět největších výrobců automobilů v Nipponu své síly a vyvinulo alternativu k bezemisním bateriím.
Spolupráce s názvem "Team Japan" byla představena během závodu vozů s vodíkovými hořáky. Těžko bychom hledali jasnější argumenty pro pokračování spalovacího motoru. Důvodů je celá řada: Důvody: jednostranná závislost na jedné technologii, nedostatečná spolehlivost, chybějící infrastruktura pro nabíjení a samozřejmě škodliviny, které baterie a palivové články uvolňují při výrobě a likvidaci. V neposlední řadě je na spalovacím motoru závislých mnoho pracovních míst.
Pět výrobců automobilů Mazda, Kawasaki, Toyota, Yamaha a Subaru se nyní zabývá výzkumem bionafty, paliva z biomasy a vodíku. Kawasaki a Yamaha také vyvíjejí vhodný vodíkový hořák pro motocykly všeho druhu. Vodík lze vyrábět ekologicky šetrným způsobem s využitím obnovitelné energie. Výhoda tohoto paliva je navíc zřejmá: současné motory by se musely pouze mírně upravit, aby byly schopny nabíjet vodík, a navíc by nebyla zapotřebí jediná nabíjecí stanice.
Šéf Toyoty Toyoda (sic!) také pochybuje o tom, že baterie jsou jediným způsobem boje proti klimatickým změnám. Další vývoj spalovacího motoru směrem k modelu, který by byl ještě šetrnější k životnímu prostředí než baterie, by byl také dobrou zprávou pro více než pět milionů pracovních míst v japonském automobilovém a dodavatelském průmyslu. Většina těchto pracovních míst stále závisí na spalovacím motoru. Toyoda nepovažuje plně elektrický automobil za ideální řešení, a to i kvůli obavám, že mnoho pracovníků přijde o práci. Není v tom sám, protože ani jinak tolik moderní japonská společnost se zatím nedokáže k vozidlům na baterie pořádně rozehřát. Podíl elektromobilů je totiž v Japonsku pozoruhodně nízký. Pouze jedno procento automobilů na japonských silnicích je elektrických. To je příliš málo na to, aby došlo k obratu v dopravě. Pokud se však vývoj nových generací spalovacích motorů podaří, mohlo by to klimatu prospět, aniž by to způsobilo sociální otřesy, které by ohrozily celou dopravní revoluci.
V případě úspěchu japonského výzkumu v oblasti alternativních paliv by Japonsko mohlo sloužit jako vzor pro pragmatické řešení klimatické krize a nevsadit všechna vajíčka do jednoho košíku, totiž do baterií.