Naam van de milieuzone: Milieuzone Berlijn - Duitsland
Milieuzone geldig sinds: 01-01-2008
Soort milieuzone: Blijvend
Rijverboden (tijdelijk): Momenteel niet bekend
Rijverboden (vast): Voertuigklasse: auto, camper (M1), bus (M2, M3), bestelwagen (N1), vrachtwagen (N2, N3)
Type brandstof: alle
Euronorm: 0-3 (diesel), 0 (benzine, LPG)
Sticker/registratie/aanvraag: Alleen toegang met sticker (groen)
Boetes: 100 €
Gebied van de milieuzone: De milieuzone betreft het gebied binnen de S-Bahn ring.
Bijzonderheden: Retrofit toegestaan : ja (PM)
Contact met milieuzone en uitzonderingen: Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz: umweltzone@senuvk.berlin.de; Telefoon: +4930/9025-2341.
Uitzonderingen: Arts, Invalidenvoertuig, Brandweer, Militair, Mobiele kranen, Oldtimer ouder dan 30 jaar, Politieauto en Ambulance
Naam van de milieuzone: Milieuzone Berlijn (NOx) - Duitsland
Milieuzone geldig sinds: 20-05-2019 Opgelet: Zone afgeschaft sinds 09/2022!
Soort milieuzone: Blijvend
Rijverboden (tijdelijk): Momenteel niet bekend
Rijverboden (vast): De NOx-zone is in september 2022 op alle wegen afgeschaft.
Boetes: 20 € - 75 €
Gebied van de milieuzone: De zone betreft de volgende wegen:
Leipziger Straße, Alt-Moabit, Hermanstraße, Silbersteinstraße.
Contact met milieuzone en uitzonderingen: Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz: umweltzone@senuvk.berlin.de; Telefon: 030/9025-2341.
Uitzonderingen: Brandweer, Ziekenvervoer, Militair, Mobiele kranen, Politieauto, Ambulance en Bewoners en hun bezoekers
Naam van de milieuzone: Milieuzone Berlijn Wilmersdorfer Straße - Duitsland
Milieuzone geldig sinds: 29-04-2023 Opgelet: Zone afgeschaft sinds 09/2022!
Soort milieuzone: permanent geldig, 0:00 - 24:00h
Rijverboden (tijdelijk): Momenteel niet bekend
Rijverboden (vast): Voertuigklasse: alle
Boetes: 25 €
Gebied van de milieuzone: Het gebied betreft de Wilmersdorfer Straße in Charlottenburg-Wilmersdorf.
Contact met milieuzone en uitzonderingen: Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz: umweltzone@senuvk.berlin.de;
Telefoon: 030/9025-2341.
Uitzonderingen: Brandweer, Ziekenvervoer, Politieauto, Aanwoner (Registratie/aanvraag noodzakelijk) en Ambulance
Naam van de milieuzone: Milieuzone Berlijn Ackerstraße - Duitsland
Milieuzone geldig sinds: 29-04-2023 Opgelet: Zone afgeschaft sinds 09/2022!
Soort milieuzone: permanent geldig, 0:00 - 24:00h
Rijverboden (tijdelijk): Momenteel niet bekend
Rijverboden (vast): Voertuigklasse: alle
Boetes: 25 €
Gebied van de milieuzone: De zone betreft de Ackerstraße in Mitte.
Contact met milieuzone en uitzonderingen: Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz: umweltzone@senuvk.berlin.de;
Telefoon: 030/9025-2341.
Uitzonderingen: Brandweer, Ziekenvervoer, Politieauto, Aanwoner (Registratie/aanvraag noodzakelijk) en Ambulance
Naam van de milieuzone: Milieuzone Berlijn Steinmetzstraße - Duitsland
Milieuzone geldig sinds: 01-07-2023 Opgelet: Zone afgeschaft sinds 09/2022!
Soort milieuzone: permanent geldig, 0:00 - 24:00h
Rijverboden (tijdelijk): Momenteel niet bekend
Rijverboden (vast): Voertuigklasse: alle
Boetes: 25 €
Gebied van de milieuzone: De zone treft de Steinmetzstraße in Tempelhof-Schöneberg.
Contact met milieuzone en uitzonderingen: Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz: umweltzone@senuvk.berlin.de;
Telefoon: 030/9025-2341.
Uitzonderingen: Brandweer, Ziekenvervoer, Politieauto, Aanwoner (Registratie/aanvraag noodzakelijk) en Ambulance
Milieuzone (groen)
Heb ik een milieusticker of registratie nodig?
Om de milieuzone met lage emissies te kunnen betreden, heeft elk betrokken voertuig een geldige groene milieusticker nodig. Anders is een boete van 80 euro plus 25 euro verwerkingskosten te verwachten.
Hoe herken ik de milieuzone?
Voor elke zone staat het bord 270.1 met een extra bord voor de toegestane sticker.
Het einde van de milieuzone wordt aangegeven met het bordje 270.2.
In onze Green-Zones App hebben we een gedetailleerde kaart van elke milieuzone. Zo kunt u gemakkelijk de grenzen zien en boetes vermijden.
Zijn er nog andere milieuzones in Duitsland?
Ja, er zijn er veel. Met meer dan 80 verschillende milieuzones heeft Duitsland een van de meeste in Europa.
In onze Green-Zones App hebben we alle milieuzones in Europa verzameld en duidelijk gepresenteerd.
Diesel rijverboden (NOx)
Heb ik een milieusticker of registratie nodig?
Op dit moment heeft u geen sticker of registratie nodig voor de diesel rijverboden. Er zijn echter overwegingen en plannen om een blauwe sticker in te voeren. Maar ook zonder sticker is het essentieel dat de Europese normen en regels worden nageleefd om sancties te voorkomen. Anders is een boete van 25 -75 Euro plus administratiekosten te verwachten.
Hoe herken ik de milieuzone?
Voor de rijverbodzones voor diesel worden de verkeersborden nr. 251 "Verbod voor motorvoertuigen" en/of nr. 253 "Verbod voor motorvoertuigen van meer dan 3,5 t" gebruikt met een toevoeging voor dieselvoertuigen "Diesel tot Euro 5/V". Ook benzinevoertuigen kunnen worden beïnvloed. Dit wordt aangegeven met het extra bordje "Benzine tot Euro 2/II".
In onze Green-Zones App hebben we een gedetailleerde kaart van elke milieuzone. Zo kunt u gemakkelijk de grenzen zien en boetes vermijden.
Zijn er nog andere NOx-zones in Duitsland?
Ja, er zijn er veel. Met meer dan 80 verschillende milieuzones heeft Duitsland een van de meeste in Europa.
In onze Green-Zones App hebben we alle milieuzones in Europa verzameld en duidelijk gepresenteerd.
Wat is een verkeersbeperkte zone (ZTL)?
Een ZTL (Italiaans: Zona a Traffico Limitato) is een specifiek gebied in een stad of regio waar de toegang voor voertuigen wordt beperkt of begrensd om het verkeer en de emissies te verminderen. Deze zones worden vaak ingesteld in historische centra van steden of in woonwijken om de levenskwaliteit van de bewoners te verbeteren en de geluids- en uitlaatgasverontreiniging te verminderen.
In een ZTL kunnen bijvoorbeeld rijverboden gelden voor bepaalde typen voertuigen, zoals oudere dieselvoertuigen, of beperkingen op de toegang op bepaalde tijdstippen van de dag. Het kan ook nodig zijn een speciale vergunning of parkeervergunning te hebben om in deze zones te rijden.
De toegang tot een ZTL wordt gewoonlijk gecontroleerd via elektronische bewakingssystemen, zoals camera's of inductielussen. Voertuigeigenaren die de regels overtreden riskeren zware boetes.
De invoering van ZTL's heeft in veel steden geleid tot een vermindering van het verkeer.
Elektrische voertuigen
Is er een sticker voor elektrische voertuigen?
Ja, maar de sticker voor elektrische voertuigen is niet voor iedereen bedoeld. Als het voertuig in Duitsland is geregistreerd, kan het laatste teken op het kenteken een "E" zijn. Als het voertuig echter in het buitenland is geregistreerd, is een elektrische sticker (E-sticker) vereist.
Welke voordelen heb ik met een E-sticker?
De E-sticker geeft u verschillende voordelen. Afhankelijk van de gemeente zijn er verschillende voordelen, zoals het gebruik van busbanen, gratis parkeren op de weg en bij oplaadpunten voor elektriciteit, evenals het mogelijke gebruik van anders afgesloten wegen.
Heb ik een groene milieusticker nodig ondanks de E-sticker?
Ja, elke personenauto, of er nu op benzine, diesel of elektriciteit wordt gereden, heeft volgens de wet een groene milieusticker nodig. De E-sticker geeft u ook recht op extra voordelen ten opzichte van niet-elektrische voertuigen. De 35e BImSchV voorziet niet in een aparte paragraaf voor elektrische voertuigen, die deze bij wijze van uitzondering regelt. Daarom: Als een elektrisch voertuig in een groene milieuzone rijdt zonder een groene milieusticker, moet een boete van 80 € + ca. 25 € administratiekosten worden verwacht.
Het is goed om te weten...
Alle actuele rijverboden en verdere informatie vindt u in onze Green-Zones App.
Elektrische auto's: dezelfde regels, dezelfde straffen?
In het debat over geluidsbescherming en snelheidslimieten in Duitsland heeft het Oberlandesgericht Zweibrücken nu een beslissing genomen die voor verwarring kan zorgen. De bestuurder van een elektrische auto, die 174 km/u reed in plaats van de toegestane 100 km/u in een geluidswerende zone, verdedigde zichzelf tegen een boete. Zijn argument was dat zijn elektrische auto stiller was dan een auto met een verbrandingsmotor, zodat hij zich niet aan de geluidsgerelateerde snelheidslimiet hoefde te houden. De rechtbank dacht daar anders over.
Stockholm verbant benzine- en dieselauto's uit het stadscentrum vanaf 2025 - een rolmodel voor andere grote steden of een experimenteel laboratorium ten koste van de burgers?
De Zweedse hoofdstad Stockholm heeft zichzelf een ambitieus doel gesteld: Vanaf 2025 worden benzine- en dieselauto's uit het stadscentrum verbannen. De Europese Commissie heeft groen licht gegeven voor de invoering van een nieuwe lage-emissiezone. Maar is het plan echt haalbaar of gewoon weer een symbolische politieke maatregel van de groen-rode coalitie?