Název ekologické zóny: Ekologická zóna Aalborg - Dánsko
Ekologická zóna v platnosti od: 01.02.2009
Druh ekologické zóny: Stále platná, 00:00-24:00
Zákazy vjezdu (dočasné): Doposud neznámé
Zákazy vjezdu (stálé): Vstup zakázán:
Třídy vozidel: (M1), minibus (M2), autobus (M3), dodávka (N1), nákladní automobil (N2), těžký nákladní automobil (N3).
Druh paliva: nafta
První registrace bez PM: < 1.1.2011 (M1), < 1.9.2016 (N1), < 1.1.2015 (M2-M3, N2-N3)
Zápis pouze s ruční registrací:
První registrace s PM: < 1.1.2011 (M1 Euro 5-6), < 1.9.2016 (N1 Euro 6), < 1.1.2015 (M2-M3, N2-N3 Euro 6).
Vjezd bez registrace: 1:
První registrace: > 1. 1. 2011 (M1 Euro 5-6), > 1. 9. 2016 (N1 Euro 6), > 1. 1. 2015 (M2-M3, N2-N3 Euro 6).
Peněžité pokuty: 1.700 €
Rozsah/oblast ekologické zóny: Zóna životního prostředí se v podstatě týká centra Aalborgu. Hranice ekologické zóny ležící v centru Aalborgu směřuje na východ od dálnice E45 podél Ostre Alle až do jejího přechodu v do Kong Christians Alle a Dannebrogsgade a poté pokračuje až na konec k Limfjord. Na severu je Limfjord hranicí ekologické zóny. Ulice Vestebro v Aalborgu je však označena jako tranzitní trasa a je osvobozena od registrace.
Kontakt na ekologickou zónu a výjimky: Miljøstyrelsen
Tolderlundsvej 5
DK-5000 Odense C
Tlf. 72 54 40 00
mst@mst.dk
miljoezoner.dk
Výjimky: Hasiči, Vojenské vozidlo, Veterán starší než 30 let, Policejní vůz a Ambulance
Dobré vědět...
Všechny aktuální zákazy řízení a další informace jsou k dispozici v naší aplikaci Green-Zones.
Přibudou noční ekologické zóny?
Berlínská Strana zelených nedávno představila návrh na vyrovnání dopravních zácp v hlavním městě. Záměrem je přesunout zásobování a obchodní dopravu do nočních hodin. Podle Antje Kapekové, mluvčí Zelených pro dopravu, by tento návrh měl přispět k tomu, aby zásobovací vozidla, svoz odpadu, pečovatelské služby a lékaři méně uvízli v přetížených a zaparkovaných ulicích během dne. Nákladní automobily s nízkou hlučností a nízkými emisemi by mohly do měst stále častěji vjíždět v noci a na speciálních trasách.
Kolo místo auta - Paříž v proměnách času
Studie veřejné nadace ukázala, že více než každá desátá cesta v Paříži a okolí se uskuteční na kole. To je pozoruhodný nárůst ve srovnání s dobou před 14 lety, kdy se na kole uskutečnila méně než jedna ze třiceti cest. Zdá se, že Paříž se již několik let snaží změnit svou dopravní politiku. Díky většímu počtu cyklostezek a cyklotras, menšímu počtu parkovišť a vyšším poplatkům za parkování se město snaží podporovat cyklistiku a omezit automobilovou dopravu. Co to však znamená pro stávající nízkoemisní zóny?