Ekologická zóna Göteborg

Důležité!

Göteborg ma ekologickou zónu: Göteborg

Název ekologické zóny: Ekologická zóna Göteborg - Švédsko

Ekologická zóna v platnosti od: 01.01.1996

Druh ekologické zóny: Stále platná, 00:00-24:00

Zákazy vjezdu (dočasné): Doposud neznámé

Zákazy vjezdu (stálé): Třída vozidla: Autobus (M2, M3), nákladní automobil (N2, N3)
Hmotnost:> 3,5 t
Euro norma: 0-5
Datum první registrace: > 8 let

Peněžité pokuty: 100 €

Rozsah/oblast ekologické zóny: Ekologická zóna nezahrnuje Lundbyleden/Lundbytunneln (E6.21) ani Oscarsleden/Götaleden. Nezahrnuje také příjezdové silnice mezi letištěm Oscarsleden/Götaleden a trajektem na terminálech v Dánsku/Německu nebo příjezovou silnici mezi Lundbyleden/Lundbytunneln (E6.21) a trajektem ve Frihamnen.

Zvláštnosti: Povolení dovybavení: ne
Zemní plyn povolen do 31. 12. 2025

Kontakt na ekologickou zónu a výjimky: Göteborg
Box 2403
SE-403 16 Göteborg
Švédsko
Tel.: +46 (0)31 61 37 00
Email: trafikkontoret@tk.goteborg.se

Výjimky: Doktor, Hasiči, Porodní asistentka, Zdravotní sestra, Sanitka, Pobřežní hlídka, Vojenské vozidlo, Mobilní jeřáb, Veterán starší než 30 let, Policejní vůz, Veterinář a Celní správa

Co je to ekologická zóna (LEZ/ZFE/ZBE)?

Ekologická zóna je specifická oblast ve městě nebo regionu, která je chráněna předpisy a omezeními pro zlepšení kvality ovzduší. Tyto zóny se obvykle zřizují za účelem snížení emisí znečišťujících látek, jako jsou oxidy dusíku a pevné částice, které jsou příčinou špatné kvality ovzduší v mnoha městech.

V těchto zónách platí pro vjezd vozidel určitá pravidla založená na emisích vozidel. To může zahrnovat zavedení zákazu jízdy pro určité typy vozidel, jako jsou starší dieselová vozidla, nebo povinnost vytvořit pro vozidla ekologickou značku. Tento štítek, který musí být na vozidle umístěn, potvrzuje, že vozidlo splňuje platné emisní předpisy, a je tedy oprávněno k jízdě v ekologické zóně.

Zavedení nízkoemisních zón vedlo k výraznému zlepšení kvality ovzduší v mnoha městech. Bylo zjištěno, že se v těchto zónách snížily emise oxidů dusíku a pevných částic, čímž se zlepšilo zdraví obyvatel. Snížil se také počet onemocnění dýchací soustavy a kardiovaskulárních onemocnění.

Ke zlepšení kvality ovzduší však nevede jen samotné zavedení ekologických zón. Je nutné přijmout další opatření k celkovému snížení emisí. To zahrnuje například podporu elektromobility, zvyšování energetické účinnosti a vytváření alternativních dopravních prostředků, jako jsou jízdní kola a veřejná doprava.

Environmentální zóny jsou důležitým nástrojem ke zlepšení kvality ovzduší ve městech a regionech a ke snížení dopadu znečištění ovzduší na zdraví obyvatel. Používají se v mnoha evropských zemích a bylo prokázáno, že mají pozitivní vliv na kvalitu ovzduší.

Environmentální zóny jsou v jiných zemích známé také jako Environmental Zones, Clean Air Zones (Anglie), Miljøzone (Dánsko), Miljözon (Švédsko), Lavutslippssone (Norsko), Alacsony Kibocsátási Övezet (Maďarsko), Zona ambientale (Itálie), Umweltzonen (Německo), Milieuzones (Nizozemsko), ZFE - Zone à Faibles Émissions (Francie) a Lage-emissiezone (Belgie), ZBE - Zona de baixes emissiones (Španělsko).

Zimní zóna: Existují ekologické zóny, které jsou aktivní pouze sezónně nebo mají přísnější pravidla pro určité měsíce. To znamená, že tyto zóny jsou aktivní například od 15. září do 15. dubna následujícího roku. Mimo toto období neplatí žádná nebo méně přísná omezení a můžete jezdit bez omezení. Jednou ze zemí s mnoha zimními zónami je Itálie.

Potřebuji Plaketa nebo registraci?

Ne. Zde nemusíte kupovat odznak ani žádat o registraci. Je třeba dodržovat pouze pravidla pro vstup.


Naše aplikace Green-Zones vám pomůže vyhnout se pokutám.

Bohužel nejsou známy žádné přesné značení. Je proto těžké vědět, kdy jste v ekologické zóně.


Naše aplikace Green-Zones vám pomůže vyhnout se pokutám.

Dobré vědět...

Všechny aktuální zákazy řízení a další informace jsou k dispozici v naší aplikaci Green-Zones.


Elektromobily: stejná pravidla, stejné sankce?

V debatě o ochraně proti hluku a rychlostních limitech v Německu nyní vydal Vrchní zemský soud ve Zweibrückenu rozhodnutí, které by mohlo způsobit zmatek. Řidič elektromobilu, který jel v zóně ochrany před hlukem rychlostí 174 km/h místo povolených 100 km/h, se bránil proti pokutě. Jeho argumentem bylo, že jeho elektromobil je tišší než vůz se spalovacím motorem, takže nemusí dodržovat rychlostní omezení související s hlukem. Soud byl jiného názoru.

Stockholm zakazuje od roku 2025 vjezd benzinových a naftových aut do centra města - vzor pro ostatní velká města, nebo experimentální laboratoř na úkor občanů?

Švédské hlavní město Stockholm si stanovilo ambiciózní cíl: Od roku 2025 má být v centru města zakázán vjezd benzinových a naftových automobilů. Komise EU dala zelenou zavedení nové nízkoemisní zóny. Je však tento plán skutečně proveditelný, nebo jde jen o další symbolické politické opatření zeleno-rudé koalice?