Nombre de la zona medioambiental: Zona medioambiental Baja Austria - Austria
Zona medioambiental en vigor desde el: 01/07/2014
Tipo de zona medioambiental: Siempre vigente, 00:00-24:00
Prohibiciones de circulación (temporalmente): No existen actualmente
Prohibiciones de circulación (permanentemente): Camiones de clase N1, N2 y N3 que no cumplan la norma Euro 3.
Multa: 90 - 2.180 €
Área/ extensión de la zona medioambiental: Los distritos de Bruck an der Leitha, Gänsendorf, Korneuburg, Mödling.
Datos de contacto de la zona y exenciones: No existen actualmente
Exenciones: Hasiči y Militar
Zona ambiental
¿Necesito una Distintivo o un registro?
Para entrar en la zona medioambiental, cada vehículo afectado requiere una etiqueta medioambiental austriaca válida (Umwelt-Pickerl). De lo contrario, se espera una multa de hasta 2180 euros.
¿Cómo reconozco la zonas medioambientales?
Las zonas medioambientales están marcadas con dos tipos de pegatina. Por un lado, está el signo más digital de límite de velocidad, que se ve sobre todo en las autopistas. Por otro lado, está el cartel de la Ley de Control de la Contaminación del Aire. Esto muestra un círculo negro similar al signo de la prohibición con el comentario IG-L. Quién exactamente puede entrar o no, no es visible desde el cartel de entrada.
En nuestra Green-Zones Aplicación tenemos un mapa detallado de cada zona medioambiental. Así que puedes ver fácilmente los límites y evitar las penalizaciones.
¿Hay otras zonas ambientales en Austria?
Austria tiene un total de 8 zonas medioambientales diferentes. Se dividen en zonas ambientales normales y zonas de protección contra el ruido: Außerfern, Burgenland, Linz, Baja Austria, Alta Austria, Estiria, Tirol, Viena.
En nuestra Green-Zones Aplicación hemos reunido todas las zonas medioambientales de Europa y las hemos presentado claramente.
Es bueno saber...
Todas las prohibiciones de conducir actuales y más información están disponibles en nuestra Green-Zones Aplicación.
¿Se acercan las zonas ecológicas nocturnas?
El Partido Verde de Berlín presentó recientemente una propuesta para igualar la congestión del tráfico en la capital. La idea es desplazar el tráfico de reparto y comercial a las horas nocturnas. Según Antje Kapek, portavoz de transportes de Los Verdes, esta propuesta debería contribuir a que los vehículos de reparto, recogida de basuras, servicios asistenciales y médicos se vean menos atrapados en calles congestionadas y aparcadas durante el día. Los camiones silenciosos y de bajas emisiones podrían circular cada vez más por las ciudades de noche y en rutas especiales.
Bicicleta en lugar de coche - París en transición
Un estudio de una fundación pública ha demostrado que más de uno de cada diez desplazamientos en París y sus alrededores se hace en bicicleta. Se trata de un aumento notable con respecto a hace 14 años, cuando menos de uno de cada treinta desplazamientos se hacía en bicicleta. Parece que París lleva años esforzándose por cambiar su política de transportes. Con más carriles bici y ciclovías, menos aparcamientos y tarifas de estacionamiento más elevadas, la ciudad intenta fomentar el uso de la bicicleta y reducir el tráfico de automóviles. Pero, ¿qué significa esto para la actual zona de bajas emisiones?