Nazwa strefy ekologicznej: Environmental zone Taormina ZTL - Italy
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 13.06.2012
Rodzaj strefy ekologicznej: permanently valid, 0:00 - 24:00
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały): Vehicle class: all
Grzywna: 25€ - 500€
Powierzchnia strefy ekologicznej: The ZTL of Taormina is divided into three zones, each consisting of the following streets and squares:
Zone A: streets and squares within the radius of Via Diodoro Siculo, Piazza Andromaco, Via Paternò, Via Otto Geleng. Via Von Gloden, Via Diodoro Siculo, Via Apollo Arcageta, Piazza San Francesco di Paola, Piazza San Antonio Abate, Via Fazzello;
Zone B: section of Via S. Vincenzo between the intersection with Via Kitson und Piazza S. Antonio Abate, Piazza S. Antonio Abate, Via Fazzello, Corso Umberto, Via Toselli, Piazza S. Domenico, Via Pietro Rizzo, Via Damiano Rosso, Via Roma, Via Bagnoli Croci;
Zone C: Via Cappuccini, Via Dietro Cappuccini, Piazza S. Cacciola, Via Silipigni, Via Fontana Vecchia, Piazza F. Pagano, Via DH Lawrence.
Specyfika: Loading and unloading activities are allowed on all working days: 06.00 - 09.30
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Municipal Police of Taormina
Palazzo dei Giurati - Corso Umberto, 219
Phone: 0942 610.201
Fax: 0942 624400
E-Mail: polizia_municipale@comune.taormina.it
Wyjątki: Mieszkaniec (Rejestracja/wymagany wniosek), Lekarz (Rejestracja/wymagany wniosek), Pojazd dla niepełnosprawnych (Rejestracja/wymagany wniosek), Samochód strażacki (Rejestracja/wymagany wniosek), Transport chorych (Rejestracja/wymagany wniosek), Samochód policyjny (Rejestracja/wymagany wniosek), Autobus miejski, Taksówka, Ambulans oraz Wypożyczalnia samochodów
Co to jest strefa ograniczonego ruchu (ZTL)?
ZTL (z włoskiego: Zona a Traffico Limitato) to określony obszar w mieście lub regionie, gdzie dostęp pojazdów jest ograniczony lub zmniejszony w celu zmniejszenia ruchu i emisji. Strefy te są często ustanawiane w historycznych centrach miast lub w dzielnicach mieszkaniowych w celu poprawy jakości życia mieszkańców oraz zmniejszenia hałasu i zanieczyszczeń spalinami.
Na przykład w ZTL mogą obowiązywać zakazy prowadzenia niektórych rodzajów pojazdów, takich jak starsze pojazdy z silnikiem Diesla, lub ograniczenia dostępu w określonych porach dnia. Może być również konieczne posiadanie specjalnego zezwolenia lub pozwolenia na parkowanie, aby jeździć w tych strefach.
Dostęp do ZTL jest zwykle kontrolowany za pomocą elektronicznych systemów monitoringu, takich jak kamery lub pętle indukcyjne. Właściciele pojazdów, którzy łamią przepisy, ryzykują wysokie kary.
Wprowadzenie ZTL doprowadziło do zmniejszenia ruchu w wielu miastach.
Dobrze wiedzieć...
Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.
Boom na samochody elektryczne w Kalifornii: Wzór do naśladowania dla Niemiec czy zamek w powietrzu?
Według najnowszych badań, emisja dwutlenku węgla znacznie spadła w niektórych częściach amerykańskiego stanu Kalifornia z powodu boomu na samochody elektryczne. Naukowcy z Uniwersytetu Kalifornijskiego w Berkeley przeanalizowali dane z dziesiątek czujników CO2 w regionie San Francisco, gdzie samochody elektryczne są szeroko rozpowszechnione. W ciągu pięciu lat emisja CO2 spadła o 1,8 procent rocznie, chociaż tylko prawie 20 procent samochodów w San Francisco to pojazdy elektryczne lub hybrydowe.
Nadchodzą nocne strefy ekologiczne?
Berlińska Partia Zielonych przedstawiła niedawno propozycję wyrównania natężenia ruchu w stolicy. Pomysł polega na przeniesieniu ruchu dostawczego i handlowego na godziny nocne. Według Antje Kapek, rzeczniczki Zielonych ds. transportu, propozycja ta powinna pomóc zapewnić, że pojazdy dostawcze, śmieciarki, usługi opiekuńcze i lekarze będą rzadziej utknąć na zatłoczonych i zaparkowanych ulicach w ciągu dnia. Ciche i niskoemisyjne ciężarówki mogłyby coraz częściej wjeżdżać do miast w nocy i na specjalnych trasach.