Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Newcastle ZTL Szkoła Podstawowa Chillingham Road - Wielka Brytania
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 16.01.2023
Rodzaj strefy ekologicznej: w dni nauki szkolnej 8:00 - 9:30 + 14:30 - 16:00
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały): Klasa pojazdu: wszystkie
Rodzaj paliwa: wszystkie
Grzywna: 70 € – 1150 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa dotyczy Ninth Avenue i Tenth Avenue oraz bocznych ulic za nimi.
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: E-mail: schoolstreets@newcastle.gov.uk
Tel.: 0191 278 2767
Wyjątki: Samochód strażacki, Samochód policyjny, Mieszkaniec (Rejestracja/wymagany wniosek) oraz Ambulans
Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Newcastle ZTL Pierwsza Szkoła Grange - Wielka Brytania
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 15.07.2022
Rodzaj strefy ekologicznej: w dni nauki szkolnej 8:00 - 9:30 + 14:30 - 16:00
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały): Klasa pojazdu: wszystkie
Rodzaj paliwa: wszystkie
Grzywna: 70 € – 1150 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa dotyczy Norham Road.
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: E-mail: schoolstreets@newcastle.gov.uk
Tel.: 0191 278 2767
Wyjątki: Samochód strażacki, Samochód policyjny, Mieszkaniec (Rejestracja/wymagany wniosek) oraz Ambulans
Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Newcastle ZTL Szkoła Podstawowa Hotspur - Wielka Brytania
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 13.06.2022
Rodzaj strefy ekologicznej: w dni nauki szkolnej 8:00 - 9:30 + 14:30 - 16:00
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały): Klasa pojazdu: wszystkie
Rodzaj paliwa: wszystkie
Grzywna: 70 € – 1150 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa dotyczy ulic Mowbray Street, Hotspur Street i Newington Road oraz mniejszych pasów ruchu za Stratford Road oraz pomiędzy Hotspur Street i Warwick Street oraz Hotspur Street i Mowbray Street.
Specyfika: Doposażenia dozwolone
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: E-mail: schoolstreets@newcastle.gov.uk
Tel.: 0191 278 2767
Wyjątki: Samochód strażacki, Samochód policyjny, Mieszkaniec (Rejestracja/wymagany wniosek) oraz Ambulans
Co to jest strefa ograniczonego ruchu (ZTL)?
ZTL (z włoskiego: Zona a Traffico Limitato) to określony obszar w mieście lub regionie, gdzie dostęp pojazdów jest ograniczony lub zmniejszony w celu zmniejszenia ruchu i emisji. Strefy te są często ustanawiane w historycznych centrach miast lub w dzielnicach mieszkaniowych w celu poprawy jakości życia mieszkańców oraz zmniejszenia hałasu i zanieczyszczeń spalinami.
Na przykład w ZTL mogą obowiązywać zakazy prowadzenia niektórych rodzajów pojazdów, takich jak starsze pojazdy z silnikiem Diesla, lub ograniczenia dostępu w określonych porach dnia. Może być również konieczne posiadanie specjalnego zezwolenia lub pozwolenia na parkowanie, aby jeździć w tych strefach.
Dostęp do ZTL jest zwykle kontrolowany za pomocą elektronicznych systemów monitoringu, takich jak kamery lub pętle indukcyjne. Właściciele pojazdów, którzy łamią przepisy, ryzykują wysokie kary.
Wprowadzenie ZTL doprowadziło do zmniejszenia ruchu w wielu miastach.
Dobrze wiedzieć...
Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.
Strefy niskiej emisji: Między zachowaniem a zniesieniem
Strefy niskiej emisji są kontrowersyjnym tematem w Niemczech. Niektóre miasta je zniosły, inne zachowały. Ale jakie mogą być przyczyny tego niespójnego podejścia? I jak zniesienie stref niskiej emisji może wpłynąć na jakość powietrza?
Boom na samochody elektryczne w Kalifornii: Wzór do naśladowania dla Niemiec czy zamek w powietrzu?
Według najnowszych badań, emisja dwutlenku węgla znacznie spadła w niektórych częściach amerykańskiego stanu Kalifornia z powodu boomu na samochody elektryczne. Naukowcy z Uniwersytetu Kalifornijskiego w Berkeley przeanalizowali dane z dziesiątek czujników CO2 w regionie San Francisco, gdzie samochody elektryczne są szeroko rozpowszechnione. W ciągu pięciu lat emisja CO2 spadła o 1,8 procent rocznie, chociaż tylko prawie 20 procent samochodów w San Francisco to pojazdy elektryczne lub hybrydowe.