Naam van de milieuzone: Milieuzone Odense - Denemarken
Milieuzone geldig sinds: 01-09-2010
Soort milieuzone: Altijd geldig, 00:00-24:00 uur
Rijverboden (tijdelijk): Momenteel niet bekend
Rijverboden (vast): Toegang verboden:
Voertuigklassen: Auto (M1), minibus (M2), touringcar (M3), bestelwagen (N1), vrachtwagen (N2), zware vrachtwagen (N3).
Brandstoftype: Diesel
Eerste inschrijving zonder PM: < 1.1.2011 (M1), < 1.9.2016 (N1), < 1.1.2015 (M2-M3, N2-N3)
Alleen invoer met handmatige registratie:
Eerste inschrijving met PM: < 1.1.2011 (M1 Euro 5-6), < 1.9.2016 (N1 Euro 6), < 1.1.2015 (M2-M3, N2-N3 Euro 6).
Inschrijving zonder registratie:
Eerste inschrijving: > 1.1.2011 (M1 Euro 5-6), > 1.9.2016 (N1 Euro 6), > 1.1.2015 (M2-M3, N2-N3 Euro 6).
Boetes: 1.700 €
Gebied van de milieuzone: De geografische grenzen van de Odense-zone liggen binnen de Ringstraße 2 (Ring 2) van de stad Odense. Ook bezienswaardig is dat ook de Odins Bro tolweg, die door het kanaal loopt, is inbegrepen.
Contact met milieuzone en uitzonderingen: Miljøstyrelsen
Tolderlundsvej 5
DK-5000 Odense C
Tlf. 72 54 40 00
mst@mst.dk
miljoezoner.dk
Uitzonderingen: Brandweer, Militair, Oldtimer ouder dan 30 jaar, Politieauto en Ambulance
Het is goed om te weten...
Alle actuele rijverboden en verdere informatie vindt u in onze Green-Zones App.
Lage-emissiezones: Tussen behoud en afschaffing
Lage-emissiezones zijn een controversieel onderwerp in Duitsland. Sommige steden hebben ze afgeschaft, andere hebben ze behouden. Maar wat kunnen de redenen zijn achter deze inconsistente aanpak? En welke gevolgen kan de afschaffing van lage-emissiezones hebben voor de luchtkwaliteit?
E-car boom in Californië: Een rolmodel voor Duitsland of een luchtkasteel?
Volgens een recent onderzoek is de uitstoot van kooldioxide in delen van de Amerikaanse staat Californië aanzienlijk gedaald door de hausse aan elektrische auto's. De wetenschappers van de Universiteit van Californië in Berkeley analyseerden gegevens van tientallen CO2-sensoren in de regio San Francisco, waar elektrische auto's wijdverspreid zijn. Over een periode van vijf jaar daalde de CO2-uitstoot jaarlijks met 1,8 procent, hoewel slechts bijna 20 procent van de auto's in San Francisco elektrisch of hybride is.