Nombre de la zona medioambiental: Zona medioambiental Estocolmo - Suecia
Zona medioambiental en vigor desde el: 18/06/1995
Tipo de zona medioambiental: Siempre vigente, 00:00-24:00
Prohibiciones de circulación (temporalmente): No existen actualmente
Prohibiciones de circulación (permanentemente): Tipo de vehículo: Autobús (M2, M3), camión (N2, N3)
Peso: > 3,5 t
Norma EURO: 0-5
Fecha del primer registro: > 8 años
Multa: 100 €
Área/ extensión de la zona medioambiental: La zona de bajas emisiones abarca todo el centro de la ciudad. Pertenecen a ella las zonas: Södermalm, Kungsholmen, Vasastaden, Norrmalm, Östermalm, Ladugarsgärdet. Se establecen las siguientes vías de libre circulación: Essingeleden con el trozo de Drottningholmsvägen hasta Tranebergsbron,
Söderleden, Klarastrandsleden, Stadsgårdsleden, Långholmsgatan, Västerbron, Götgatan.
También están excludios Klarastrandskopplet, Kungsbrokopplet, Kungsbron entre Kungsbrokopplet y Terminalslingan,
Riddarfjärdsavfarten, Riddarfjärdspåfarten, Södra
Järngraven y Terminalslingan.
Particularidades: Reequipamiento permitido: no
Gas natural permitido hasta el 31.12.2025
Datos de contacto de la zona y exenciones: Estocolmo
Box 8311
SE-104 20 Estocolmo
Suecia
Tel.: +46 (0)8 508 272 00, Fax: +46 (0)8 651 75 36
Email: trafikkontoret@tk.stockholm.se
Exenciones: Médico, Hasiči, Matrona, Enfermera, Servicio de ambulancia, Guardia costera, Militar, Grúas móviles, Vehículos antiguos de más de 30 años, Coche de policía, Veterinario y Aduana
Nombre de la zona medioambiental: Zona medioambiental Estocolmo Central - Suecia
Entrada en vigor de la zona medioambiental a partir del: 31/12/2024
Tipo de zona medioambiental: Siempre vigente, 00:00-24:00
Prohibiciones de circulación (temporalmente): No existen actualmente
Prohibiciones de circulación (permanentemente): Clase de vehículo: coche, autocaravana, autocaravana pesada (M1), autobús (M2, M3), camión (N1, N2, N3).
Tipo de combustible: gasolina GLP, GNC, gasóleo
Norma Euro: 0-5
Multa: 100 €
Área/ extensión de la zona medioambiental: La zona de bajas emisiones 3 está delimitada por Kungsgatan, Birger Jarlsgatan, Hamngatan y Sveavägen. Las calles propiamente dichas no forman parte de la zona.
Particularidades: El túnel de Klara tiene una entrada fuera de la zona y una salida dentro de la zona en Mäster Samuelsgatan. La Zona de Bajas Emisiones de Estocolmo Central se encuentra dentro de la Zona de Bajas Emisiones de Estocolmo, que es más amplia.
Datos de contacto de la zona y exenciones: trafikkontoret@stockholm.se
Exenciones: Médico, Hasiči, Militar, Coche de policía, Veterinario, Aduana, Autobús y Ambulancia
Nombre de la zona medioambiental: Zona medioambiental Estocolmo Hornsgatan - Suecia
Zona medioambiental en vigor desde el: 15/01/2020
Tipo de zona medioambiental: Siempre vigente, 00:00-24:00
Prohibiciones de circulación (temporalmente): No existen actualmente
Prohibiciones de circulación (permanentemente): Clase de vehículo: turismo, autocaravana (M1), minibús (M2), furgoneta (N1)
Tipo de combustible: gasolina, diesel
Normativa Euro: 0-4 (gasolina), 0-5 (diesel)
Multa: 100 €
Área/ extensión de la zona medioambiental: En dirección oeste, la zona medioambiental se extiende desde Pustegränd hasta Lignagatan. En dirección este desde Långholmsgatan hasta Bellmansgatan.
Particularidades: Reequipamiento permitido: sí
Datos de contacto de la zona y exenciones: Estocolmo
Box 8311
SE-104 20 Estocolmo
Suecia
Tel.: +46 (0)8 508 272 00, Fax: +46 (0)8 651 75 36
Email: trafikkontoret@tk.stockholm.se
Exenciones: Médico, Vehículo de minusválidos, Hasiči, Matrona, Enfermera, Servicio de ambulancia, Guardia costera, Militar, Grúas móviles, Vehículos antiguos de más de 30 años, Coche de policía, Veterinario, Aduana y Ambulancia
¿Qué es una zona medioambiental (LEZ/ZFE/ZBE)?
Una zona medioambiental es un área específica de una ciudad o región protegida por normativas y restricciones para mejorar la calidad del aire. Estas zonas suelen establecerse para reducir las emisiones de contaminantes como los óxidos de nitrógeno y las partículas, responsables de la mala calidad del aire en muchas ciudades.
En estas zonas, se aplican ciertas normas al acceso de vehículos basadas en las emisiones de los mismos. Esto puede incluir la introducción de prohibiciones de circulación para determinados tipos de vehículos, como los diésel más antiguos, o la obligación de crear una etiqueta ecológica para los vehículos. Esta etiqueta, que debe colocarse en el vehículo, confirma que el vehículo cumple la normativa aplicable en materia de emisiones y, por tanto, tiene derecho a circular por la zona medioambiental.
La introducción de zonas de bajas emisiones ha supuesto una mejora significativa de la calidad del aire en muchas ciudades. Se ha observado que las emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas se han reducido en estas zonas, mejorando así la salud de los residentes. También disminuyó el número de enfermedades respiratorias y cardiovasculares.
Sin embargo, no sólo la introducción de zonas medioambientales puede mejorar la calidad del aire. Es necesario adoptar más medidas para reducir las emisiones en general. Esto incluye, por ejemplo, promover la movilidad eléctrica, aumentar la eficiencia energética y crear medios de transporte alternativos como la bicicleta y el transporte público.
Las zonas medioambientales son una herramienta importante para mejorar la calidad del aire en ciudades y regiones y reducir el impacto de la contaminación atmosférica en la salud de los residentes. Se utilizan en muchos países europeos y han demostrado tener un efecto positivo en la calidad del aire.
Las zonas medioambientales también se conocen en otros países como Environmental Zones, Clean Air Zones (Inglaterra), Miljøzone (Dinamarca), Miljözon (Suecia), Lavutslippssone (Noruega), Alacsony Kibocsátási Övezet (Hungría), Zona ambientale (Italia), Umweltzonen (Alemania), Milieuzones (Países Bajos), ZFE - Zone à Faibles Émissions (Francia) y Lage-emissiezone (Bélgica), ZBE - Zona de baixes emissionses (España).
Zona de invierno: Hay zonas medioambientales que sólo están activas estacionalmente o que tienen normas más estrictas para determinados meses. Esto significa que estas zonas están activas, por ejemplo, del 15 de septiembre al 15 de abril del año siguiente. Fuera de este periodo, las restricciones a la circulación son nulas o menos estrictas y se puede conducir libremente. Un país con muchas zonas invernales es Italia.
¿Necesito una Distintivo o un registro?
No. Aquí no es necesario comprar una distintivo o solicitar el registro. Sólo tienes que seguir las reglas de entrada.
Nuestra Green-Zones Aplicación te ayuda a evitar los castigos.
¿Cómo reconozco la zonas medioambientales?
Desafortunadamente, no se conocen las señales exactas de las calles. Por lo tanto, es difícil saber cuando estás en la zona ambiental.
Nuestra Green-Zones Aplicación te ayuda a evitar los castigos.
Es bueno saber...
Todas las prohibiciones de conducir actuales y más información están disponibles en nuestra Green-Zones Aplicación.
Coches eléctricos: ¿mismas normas, mismas sanciones?
En el debate sobre la protección contra el ruido y los límites de velocidad en Alemania, el Tribunal Regional Superior de Zweibrücken ha tomado ahora una decisión que podría causar confusión. El conductor de un coche eléctrico, que circulaba a 174 km/h en lugar de los 100 km/h permitidos en una zona de protección acústica, se defendió de una multa. Su argumento era que su coche eléctrico era más silencioso que un coche con motor de combustión, por lo que no tenía que respetar el límite de velocidad relacionado con el ruido. El tribunal opinó de otro modo.
Estocolmo prohíbe los coches de gasolina y diésel en el centro de la ciudad a partir de 2025: ¿un modelo para otras grandes ciudades o un laboratorio experimental a costa de los ciudadanos?
La capital sueca, Estocolmo, se ha marcado un ambicioso objetivo: A partir de 2025, los coches de gasolina y diésel estarán prohibidos en el centro de la ciudad. La Comisión Europea ha dado luz verde a la introducción de una nueva zona de bajas emisiones. Pero, ¿es realmente factible el plan o sólo otra medida política simbólica de la coalición verde-roja?