Nombre de la zona medioambiental: Zona medioambiental Trani ZTL (permanente) - Italia
Zona medioambiental en vigor desde el: 20/06/2018
Tipo de zona medioambiental: diario 0:00 - 8:00 + 11:00 - 24:00
Prohibiciones de circulación (temporalmente): No existen actualmente
Prohibiciones de circulación (permanentemente): Clase de vehículo: todos
Multa: 25€ - 500€
Área/ extensión de la zona medioambiental: La ZTL Permanente que no varía durante el año, formada por las calles: Via Zanardelli, Via San Giorgio, Vico Corte Canina, Via Nigretti, Vico Ciardi.
Particularidades: Actividades de carga y descarga posibles en la ZTL con autorización: 8:00 - 11:00
Datos de contacto de la zona y exenciones: Policía Municipal de Trani
Corso Matteo Renato Imbriani 119 - 76125 Trani (BT)
Tel.: 0883 588000
Fax: 0883 500249
E-Mail: comando.pm@comune.trani.bt.it
commander.polizialocale@cert.comune.trani.bt.it
accessiztl@comune.trani.bt.it
Exenciones: Residente (Necesario registro/autorización), Vehículo de minusválidos (Necesario registro/autorización), Hasiči (Necesario registro/autorización), Servicio de ambulancia (Necesario registro/autorización), Coche de policía (Necesario registro/autorización) y Ambulancia
Nombre de la zona medioambiental: Zona medioambiental Trani ZTL Portuale - Italia
Zona medioambiental en vigor desde el: 20/06/2018
Tipo de zona medioambiental: 16.06. - 15.09.
diario 20:00 - 2:00
16.09. - 31.10.
víspera de festivos 18:00 - 1:00
Días festivos 10:00 - 24:00
01.11. - 28.02.
suspendido
01.03. - 15.06.
víspera de festivos 18:00 - 1:00
Días festivos 10:00 - 24:00
Prohibiciones de circulación (temporalmente): No existen actualmente
Prohibiciones de circulación (permanentemente): Clase de vehículo: todos
Multa: 25€ - 500€
Área/ extensión de la zona medioambiental: La ZTL Portuale (Puerto) tiene un horario de apertura variable a lo largo del año y consta de las calles: Via Statuti Marittimi (desde el borde de Piazza Tiepolo hasta Via Banchina al Porto), Via Banchina al Porto (desde Via Statuti Marittimi hasta Piazza Sedile San Marco), Via Bellini, Via Rossini , via Santa Maria, Piazza Teatro, via Mercadante, via Fabiano.
Particularidades: Actividades de carga y descarga posibles en la ZTL con autorización: 8:00 - 11:00
Datos de contacto de la zona y exenciones: Policía Municipal de Trani
Corso Matteo Renato Imbriani 119 - 76125 Trani (BT)
Tel.: 0883 588000
Fax: 0883 500249
E-Mail: comando.pm@comune.trani.bt.it
commander.polizialocale@cert.comune.trani.bt.it
Exenciones: Residente (Necesario registro/autorización), Vehículo de minusválidos (Necesario registro/autorización), Hasiči (Necesario registro/autorización), Servicio de ambulancia (Necesario registro/autorización), Coche de policía (Necesario registro/autorización) y Ambulancia
Nombre de la zona medioambiental: Zona medioambiental Trani ZTL Via Pagano - Italia
Zona medioambiental en vigor desde el: 20/06/2018
Tipo de zona medioambiental: permanentemente válido, 0:00 - 24:00
Prohibiciones de circulación (temporalmente): No existen actualmente
Prohibiciones de circulación (permanentemente): Clase de vehículo: todos
Multa: 25€ - 500€
Área/ extensión de la zona medioambiental: La ZTL Via Pagano está formada por Via Mario Pagano, Via Casale, Piazza Libertà y las calles circundantes.
Particularidades: Actividades de carga y descarga posibles en la ZTL con permiso: 8:00 - 11:00
Datos de contacto de la zona y exenciones: Policía Municipal de Trani
Corso Matteo Renato Imbriani 119 - 76125 Trani (BT)
Tel.: 0883 588000
Fax: 0883 500249
E-Mail: comando.pm@comune.trani.bt.it
commander.polizialocale@cert.comune.trani.bt.it
accessiztl@comune.trani.bt.it
Exenciones: Residente (Necesario registro/autorización), Vehículo de minusválidos (Necesario registro/autorización), Hasiči (Necesario registro/autorización), Servicio de ambulancia (Necesario registro/autorización), Coche de policía (Necesario registro/autorización) y Ambulancia
¿Qué es una zona de tráfico restringido (ZTL)?
Una ZTL (en italiano: Zona a Traffico Limitato) es un área específica de una ciudad o región donde el acceso de vehículos está restringido o limitado para reducir el tráfico y las emisiones. Estas zonas suelen establecerse en los centros históricos de las ciudades o en zonas residenciales para mejorar la calidad de vida de los residentes y reducir la contaminación acústica y por gases de escape.
Por ejemplo, en una ZTL puede haber prohibiciones de circulación para determinados tipos de vehículos, como los diésel más antiguos, o restricciones de acceso a determinadas horas del día. También puede ser necesario estar en posesión de un permiso especial o de estacionamiento para circular por estas zonas.
El acceso a una ZTL suele controlarse mediante sistemas electrónicos de vigilancia, como cámaras o bucles de inducción. Los propietarios de vehículos que incumplan las normas se arriesgan a fuertes multas.
La introducción de las ZTL ha permitido reducir el tráfico en muchas ciudades.
Es bueno saber...
Todas las prohibiciones de conducir actuales y más información están disponibles en nuestra Green-Zones Aplicación.
Coches eléctricos: ¿mismas normas, mismas sanciones?
En el debate sobre la protección contra el ruido y los límites de velocidad en Alemania, el Tribunal Regional Superior de Zweibrücken ha tomado ahora una decisión que podría causar confusión. El conductor de un coche eléctrico, que circulaba a 174 km/h en lugar de los 100 km/h permitidos en una zona de protección acústica, se defendió de una multa. Su argumento era que su coche eléctrico era más silencioso que un coche con motor de combustión, por lo que no tenía que respetar el límite de velocidad relacionado con el ruido. El tribunal opinó de otro modo.
Estocolmo prohíbe los coches de gasolina y diésel en el centro de la ciudad a partir de 2025: ¿un modelo para otras grandes ciudades o un laboratorio experimental a costa de los ciudadanos?
La capital sueca, Estocolmo, se ha marcado un ambicioso objetivo: A partir de 2025, los coches de gasolina y diésel estarán prohibidos en el centro de la ciudad. La Comisión Europea ha dado luz verde a la introducción de una nueva zona de bajas emisiones. Pero, ¿es realmente factible el plan o sólo otra medida política simbólica de la coalición verde-roja?