Zona medioambiental Pistoia

¡Importante!

Pistoia tiene dos zonas medioambientales: Pistoia ZTL, Pistoia ZTL Comparto Sala 

Nombre de la zona medioambiental: Zona medioambiental Pistoia ZTL - Italia

Zona medioambiental en vigor desde el: 05/01/2008

Tipo de zona medioambiental: diariamente 8:00 - 20:00

Prohibiciones de circulación (temporalmente): No existen actualmente

Prohibiciones de circulación (permanentemente): Clase de vehículo: todos (excepto L1-L3)

Multa: 25€ - 500€

Área/ extensión de la zona medioambiental: La ZTL de Pistoia está rodeada por las siguientes calles/lugares: via Atto Vannucci, Piazza San Francesco, via De' Rossi, via Palestro, via Panciatichi, via degli Scalzi, via Cino da Pistoia, via della Madonna, via Verdi

Particularidades: Camiones + triciclos (L5e) de menos de 3,5 t para la carga y descarga de mercancías permitidas entre las 8:00 y las 10:30 horas.

Datos de contacto de la zona y exenciones: Policía Municipal de Pistoia
Teléfono: 800 60 49 52
Correo electrónico: ztl@comune.pistoia.it

Exenciones: Hasiči, Coche de policía, Residente (Necesario registro/autorización), Médico (Necesario registro/autorización), Vehículo de minusválidos (Necesario registro/autorización), Servicio de ambulancia (Necesario registro/autorización), Camión de mudanzas (Necesario registro/autorización), Autobús, Taxi, Ambulancia y Alquiler de coches

Nombre de la zona medioambiental: Zona medioambiental de Pistoia - Comparto Sala ZTL - Italia

Zona medioambiental en vigor desde el: 05/01/2008

Tipo de zona medioambiental: válido permanentemente de 0:00 a 24:00

Prohibiciones de circulación (temporalmente): No existen actualmente

Prohibiciones de circulación (permanentemente): Clase de vehículo: todos
Tipo de combustible: todos
Euronorma: 0-1 (2 tiempos L), 0-1 (M1 Diesel), 0 (M2, M3, N1-N3)

Multa: 25€ - 500€

Área/ extensión de la zona medioambiental: La ZTL de Pistoia - Comparto Sala se refiere a las calles/lugares del centro de la ciudad.

Particularidades: Camiones + triciclos (L5e) de menos de 3,5 t para la carga y descarga de mercancías permitidas entre las 8:00 y las 10:30 horas.

Datos de contacto de la zona y exenciones: Policía Municipal de Pistoia
Teléfono: 800 60 49 52
Correo electrónico: ztl@comune.pistoia.it

Exenciones: Hasiči, Coche de policía, Residente (Necesario registro/autorización), Médico (Necesario registro/autorización), Vehículo de minusválidos (Necesario registro/autorización), Servicio de ambulancia (Necesario registro/autorización), Camión de mudanzas (Necesario registro/autorización), Autobús, Taxi, Ambulancia y Alquiler de coches

¿Qué es una zona de tráfico restringido (ZTL)?

Una ZTL (en italiano: Zona a Traffico Limitato) es un área específica de una ciudad o región donde el acceso de vehículos está restringido o limitado para reducir el tráfico y las emisiones. Estas zonas suelen establecerse en los centros históricos de las ciudades o en zonas residenciales para mejorar la calidad de vida de los residentes y reducir la contaminación acústica y por gases de escape.

Por ejemplo, en una ZTL puede haber prohibiciones de circulación para determinados tipos de vehículos, como los diésel más antiguos, o restricciones de acceso a determinadas horas del día. También puede ser necesario estar en posesión de un permiso especial o de estacionamiento para circular por estas zonas.

El acceso a una ZTL suele controlarse mediante sistemas electrónicos de vigilancia, como cámaras o bucles de inducción. Los propietarios de vehículos que incumplan las normas se arriesgan a fuertes multas.

La introducción de las ZTL ha permitido reducir el tráfico en muchas ciudades.

Es bueno saber...

Todas las prohibiciones de conducir actuales y más información están disponibles en nuestra Green-Zones Aplicación.


Coches eléctricos: ¿mismas normas, mismas sanciones?

En el debate sobre la protección contra el ruido y los límites de velocidad en Alemania, el Tribunal Regional Superior de Zweibrücken ha tomado ahora una decisión que podría causar confusión. El conductor de un coche eléctrico, que circulaba a 174 km/h en lugar de los 100 km/h permitidos en una zona de protección acústica, se defendió de una multa. Su argumento era que su coche eléctrico era más silencioso que un coche con motor de combustión, por lo que no tenía que respetar el límite de velocidad relacionado con el ruido. El tribunal opinó de otro modo.

Estocolmo prohíbe los coches de gasolina y diésel en el centro de la ciudad a partir de 2025: ¿un modelo para otras grandes ciudades o un laboratorio experimental a costa de los ciudadanos?

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