Nombre de la zona medioambiental: Environmental zone Otranto ZTL North - Italy
Zona medioambiental en vigor desde el: 05/04/2016
Tipo de zona medioambiental: 15.06. - 15.09.
daily 20:00 - 7:00
Prohibiciones de circulación (temporalmente): No existen actualmente
Prohibiciones de circulación (permanentemente): Vehicle class: all
Multa: 25€ - 500€
Área/ extensión de la zona medioambiental: The ZTL North of Otranto includes the following streets: Via Cappuccini (tract between Via A. Moro and Via Kennedy), Via Punta (tract between number 4 and number 15), Via Lungomare Kennedy, via De Dominicis, via Vico Kennedy, via Lungomare Terra d'Otranto (stretch between via Ten. Eula and via P. Presbitero), via Ten. Eula and via P. Presbitero (route between via Lungomare Terra d' Otranto and via San Giovanni Paolo II).
Particularidades: Loading and unloading activities possible with permission
Datos de contacto de la zona y exenciones: Municipal Police of Otranto
Via 800 Martiri
E- Mail: Poliziamunicipale@comune.otranto.le.it
pm.comune.otranto@pec.rupar.puglia.it
Fax: 0836.805115
Phone: 0836-801735
Exenciones: Residente (Necesario registro/autorización), Vehículo de minusválidos (Necesario registro/autorización), Hasiči (Necesario registro/autorización), Servicio de ambulancia (Necesario registro/autorización), Coche de policía (Necesario registro/autorización) y Ambulancia
Nombre de la zona medioambiental: Environmental zone Otranto ZTL South - Italy
Zona medioambiental en vigor desde el: 05/04/2016
Tipo de zona medioambiental: 01.05. - 15.09.
daily 0:00 - 24:00
16.09. - 30.04.
daily 0:00 - 24:00
Prohibiciones de circulación (temporalmente): No existen actualmente
Prohibiciones de circulación (permanentemente): Vehicle class: all
Multa: 25€ - 500€
Área/ extensión de la zona medioambiental: The ZTL South of Otranto includes the historic center (from Via Delle Torri, Via Vitt. Emanuele and Via Nicola d'Otranto included), Borgomonte area, Via San Francesco di Paola, Via Donna Caterina, Piazza De Donno, via De Donno, via XXV Aprile.
Particularidades: Loading and unloading activities possible with permission
Datos de contacto de la zona y exenciones: Municipal Police of Otranto
Via 800 Martiri
E- Mail: Poliziamunicipale@comune.otranto.le.it
pm.comune.otranto@pec.rupar.puglia.it
Fax: 0836.805115
Phone: 0836-801735
Exenciones: Residente (Necesario registro/autorización), Vehículo de minusválidos (Necesario registro/autorización), Hasiči (Necesario registro/autorización), Servicio de ambulancia (Necesario registro/autorización), Coche de policía (Necesario registro/autorización) y Ambulancia
¿Qué es una zona de tráfico restringido (ZTL)?
Una ZTL (en italiano: Zona a Traffico Limitato) es un área específica de una ciudad o región donde el acceso de vehículos está restringido o limitado para reducir el tráfico y las emisiones. Estas zonas suelen establecerse en los centros históricos de las ciudades o en zonas residenciales para mejorar la calidad de vida de los residentes y reducir la contaminación acústica y por gases de escape.
Por ejemplo, en una ZTL puede haber prohibiciones de circulación para determinados tipos de vehículos, como los diésel más antiguos, o restricciones de acceso a determinadas horas del día. También puede ser necesario estar en posesión de un permiso especial o de estacionamiento para circular por estas zonas.
El acceso a una ZTL suele controlarse mediante sistemas electrónicos de vigilancia, como cámaras o bucles de inducción. Los propietarios de vehículos que incumplan las normas se arriesgan a fuertes multas.
La introducción de las ZTL ha permitido reducir el tráfico en muchas ciudades.
Es bueno saber...
Todas las prohibiciones de conducir actuales y más información están disponibles en nuestra Green-Zones Aplicación.
Coches eléctricos: ¿mismas normas, mismas sanciones?
En el debate sobre la protección contra el ruido y los límites de velocidad en Alemania, el Tribunal Regional Superior de Zweibrücken ha tomado ahora una decisión que podría causar confusión. El conductor de un coche eléctrico, que circulaba a 174 km/h en lugar de los 100 km/h permitidos en una zona de protección acústica, se defendió de una multa. Su argumento era que su coche eléctrico era más silencioso que un coche con motor de combustión, por lo que no tenía que respetar el límite de velocidad relacionado con el ruido. El tribunal opinó de otro modo.
Estocolmo prohíbe los coches de gasolina y diésel en el centro de la ciudad a partir de 2025: ¿un modelo para otras grandes ciudades o un laboratorio experimental a costa de los ciudadanos?
La capital sueca, Estocolmo, se ha marcado un ambicioso objetivo: A partir de 2025, los coches de gasolina y diésel estarán prohibidos en el centro de la ciudad. La Comisión Europea ha dado luz verde a la introducción de una nueva zona de bajas emisiones. Pero, ¿es realmente factible el plan o sólo otra medida política simbólica de la coalición verde-roja?