Nombre de la zona medioambiental: Zona medioambiental Cecina ZTL Centro - Italia
Zona medioambiental en vigor desde el: 04/08/2015
Tipo de zona medioambiental: permanentemente válido, 0:00 - 24:00
Prohibiciones de circulación (temporalmente): No existen actualmente
Prohibiciones de circulación (permanentemente): Clase de vehículo: todos
Multa: 25€ - 500€
Área/ extensión de la zona medioambiental: La ZTL de Cecina Centro incluye las siguientes calles del centro de la ciudad:
Corso Matteotti (entre el cruce con Viale Marconi y Via Diaz), Piazza della Chiesa, Vicolo S. Giuseppe, V.lo Bargilli, V.lo S. Leopoldo, Piazza Guerrazzi.
Particularidades: Se permite la carga y descarga durante un máximo de 30 minutos para vehículos < 3,5 t de 7.00 a 11.00 horas y de 14.00 a 15.30 horas sólo en días laborables.
Datos de contacto de la zona y exenciones: Policía Municipal de Cecina
Oficina de licencias con sede: via Marrucci - Cecina
Telefon: 0586.681146 E-
Mail: ztlcecina@nfcoop.it
Exenciones: Residente (Necesario registro/autorización), Vehículo de minusválidos (Necesario registro/autorización), Hasiči (Necesario registro/autorización), Servicio de ambulancia (Necesario registro/autorización), Coche de policía (Necesario registro/autorización) y Ambulancia
Nombre de la zona medioambiental: Zona medioambiental Cecina ZTL Mare - Italia
Zona medioambiental en vigor desde el: 04/08/2015
Tipo de zona medioambiental: 1.4. - 31.10. = 0:00 - 24:00
1.11. - 31.3. = vie, sáb + dom 0:00 - 24:00 / lun, mar, mié + jue 0:00 - 18:00
Prohibiciones de circulación (temporalmente): No existen actualmente
Prohibiciones de circulación (permanentemente): Clase de vehículo: todos
Multa: 25€ - 500€
Área/ extensión de la zona medioambiental: La ZTL de Cecina Mare incluye las siguientes rutas:
Viale della Vittoria (entre el cruce de Via Rossetti y Via Fortezza).
Via Gioia
Via Rizzo
Via Millo
Via da Verrazzano
Via Cagni
Via Da Noli
Via Pessagno
Via Badiserra
Via Siena
Particularidades: Carga y descarga permitida durante un máximo de 30 minutos para los vehículos < 3,5 t de 6.00 a 11.00 y de 14.00 a 15.30
Datos de contacto de la zona y exenciones: Policía Municipal de Cecina
Oficina de licencias con sede: via Marrucci - Cecina
Telefon: 0586.681146 E-
Mail: ztlcecina@nfcoop.it
Exenciones: Residente (Necesario registro/autorización), Vehículo de minusválidos (Necesario registro/autorización), Hasiči (Necesario registro/autorización), Servicio de ambulancia (Necesario registro/autorización), Coche de policía (Necesario registro/autorización) y Ambulancia
¿Qué es una zona de tráfico restringido (ZTL)?
Una ZTL (en italiano: Zona a Traffico Limitato) es un área específica de una ciudad o región donde el acceso de vehículos está restringido o limitado para reducir el tráfico y las emisiones. Estas zonas suelen establecerse en los centros históricos de las ciudades o en zonas residenciales para mejorar la calidad de vida de los residentes y reducir la contaminación acústica y por gases de escape.
Por ejemplo, en una ZTL puede haber prohibiciones de circulación para determinados tipos de vehículos, como los diésel más antiguos, o restricciones de acceso a determinadas horas del día. También puede ser necesario estar en posesión de un permiso especial o de estacionamiento para circular por estas zonas.
El acceso a una ZTL suele controlarse mediante sistemas electrónicos de vigilancia, como cámaras o bucles de inducción. Los propietarios de vehículos que incumplan las normas se arriesgan a fuertes multas.
La introducción de las ZTL ha permitido reducir el tráfico en muchas ciudades.
Es bueno saber...
Todas las prohibiciones de conducir actuales y más información están disponibles en nuestra Green-Zones Aplicación.
Coches eléctricos: ¿mismas normas, mismas sanciones?
En el debate sobre la protección contra el ruido y los límites de velocidad en Alemania, el Tribunal Regional Superior de Zweibrücken ha tomado ahora una decisión que podría causar confusión. El conductor de un coche eléctrico, que circulaba a 174 km/h en lugar de los 100 km/h permitidos en una zona de protección acústica, se defendió de una multa. Su argumento era que su coche eléctrico era más silencioso que un coche con motor de combustión, por lo que no tenía que respetar el límite de velocidad relacionado con el ruido. El tribunal opinó de otro modo.
Estocolmo prohíbe los coches de gasolina y diésel en el centro de la ciudad a partir de 2025: ¿un modelo para otras grandes ciudades o un laboratorio experimental a costa de los ciudadanos?
La capital sueca, Estocolmo, se ha marcado un ambicioso objetivo: A partir de 2025, los coches de gasolina y diésel estarán prohibidos en el centro de la ciudad. La Comisión Europea ha dado luz verde a la introducción de una nueva zona de bajas emisiones. Pero, ¿es realmente factible el plan o sólo otra medida política simbólica de la coalición verde-roja?