Strefa ekologiczna Oslo

Ważne!

Oslo posiada strefę ekologiczną: Oslo

Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Oslo - Norwegia

Rodzaj strefy ekologicznej: Strefa ochrony powietrza zależna od pogody, obowiązująca po wstępnym ostrzeżeniu przy przekroczeniu granic zanieczyszczenia (np. > 50 µg/m³ dla pyłu zawieszonego) Poniedziałek - piątek 06:00 - 22:00

Zakazy ruchu (czasowe): Klasy pojazdów: Osobowy, samochód kempingowy (M1), autobus (M2, M3), furgonetka (N1), ciężarówka (N2, N3)
Rodzaje paliwa: diesel, benzyna
Norma Euro: 0-6 (M1, M2, M3, N1), 0-5 (N2,N3)

Zakaz ruchu (stały): Obecnie brak informacji

Grzywna: 155 €

Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa obejmuje cały obszar miasta z wyjątkiem autostrady i głównej obwodnicy 3, E6, E18, Trondheimsveien, Østre Aker vei, Strømsveien.

Specyfika: Doposażenia dozwolone: nie

W Oslo oprócz strefy ekologicznej dodatkowo obowiązuje miejskie myto. W zależności od rodzaju pojazdu i paliwa należne są różne opłaty. Także pojazdy elektryczne muszą je uiścić.

Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: postmottak@bym.oslo.kommune.no

Wyjątki: Obecnie bez informacji

Dalsze wyjątki: Wyjątki także dla pojazdów, które mają terminy w warsztacie, na promie, u lekarza, w szpitalu lub pogrzeb.

Strefy ekologiczne

Czy potrzebuję plakietki lub rejestracji?

Nie. Tutaj nie trzeba kupować plakietki ani ubiegać się o rejestrację. Musisz tylko przestrzegać zasad wjazdu.


Nasza aplikacja Green-Zones pomoże Ci uniknąć kar.

Niestety nie są znane dokładne znaki drogowe. Dlatego trudno jest wiedzieć, kiedy znajdujemy się w strefie ekologicznej.


Nasza aplikacja Green-Zones pomoże Ci uniknąć kar.

Dobrze wiedzieć...

Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.


Specjalny podatek dla samochodów elektrycznych

Dotacje na zakup, tania energia elektryczna i brak podatku od benzyny: jazda samochodem elektrycznym jest tania. Jest to również ogólnie pożądane przez polityków w celu promowania przejścia na pojazdy elektryczne. Jednak stan traci co roku dużo pieniędzy z powodu braku podatku od benzyny. Dlatego w USA od kierowców samochodów elektrycznych żąda się teraz zapłaty.

Ograniczenie prędkości do 30 km/h w całym Paryżu

Burmistrz Paryża już od jakiegoś czasu wypowiada wojnę samochodom. Strefa ekologiczna staje się coraz bardziej rygorystyczna i wkrótce zabroni wjazdu nawet najnowszym pojazdom z silnikiem diesla. Ponadto tworzy się coraz więcej stref wolnych od samochodów, a rozbudowa ścieżek rowerowych i chodników zabiera coraz więcej miejsca pojazdom. Teraz prawie cały Paryż ma stać się strefą 30 prędkości.

Opłaty miejskie i strefy bez samochodów w całej Europie?!

Obywatele często stoją na przeszkodzie projektom zmniejszenia liczby samochodów w centrach miast. Dopiero gdy widoczne są pozytywne efekty takich projektów, opinie ulegają zmianie. W wielu miastach europejskich wprowadzono już opłaty miejskie i strefy wolne od ruchu samochodowego. Teraz obywatele są coraz bardziej przekonani. W Niemczech politycy są często zbyt niezdecydowani.

Łada spalinowa: Producenci samochodów stają się poważni

Pierwsi znaczący producenci samochodów ogłosili konkretne daty wycofania silnika spalinowego. Tak więc sprawy stają się coraz poważniejsze dla silników wysokoprężnych i benzynowych. Jednak dilerzy zachowują kilka luk prawnych i domagają się większej pomocy ze strony polityków. Ale nawet jeśli nie będzie już nowych silników spalinowych, to te istniejące nie znikną tak łatwo.

Przemysł ciężarowy rozpoczyna własną ofensywę elektryczną

Najwięksi producenci samochodów ciężarowych połączyli siły w celu stworzenia kompleksowej sieci ładowania dla samochodów ciężarowych w Europie. Ponieważ politycy czynią jedynie bardzo powolne postępy w zakresie poprawy infrastruktury, biorą teraz wyzwanie we własne ręce. Jest to pilnie potrzebne, ponieważ wkrótce w niektórych strefach ekologicznych nie będzie już ciężarówek z silnikami spalinowymi.