Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Tilburg - Niderlandy
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 13.02.2019
Rodzaj strefy ekologicznej
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały): Klasa pojazdu: samochody ciężarowe (N2, N3)
Masa: > 3,5 t
Rodzaj paliwa: Diesel
Norma Euro: 0-3
Grzywna: 236 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna leży wewnątrz obwodnicy północnej, wschodniej, południowej i zachodniej.
Specyfika: Doposażenia dozwolone: tak (PM)
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Gmina Tilburg, P.O. Box 90155, 5000 LH Tilburg
Wyjątki: Obecnie bez informacji
Strefy ekologiczne
Czy potrzebuję plakietki lub rejestracji?
Nie. Tutaj nie trzeba kupować plakietki ani ubiegać się o rejestrację. Musisz tylko przestrzegać zasad wjazdu.
Nasza aplikacja Green-Zones pomoże Ci uniknąć kar.
Jak rozpoznać strefę ekologiczną?
Niestety nie są znane dokładne znaki drogowe. Dlatego trudno jest wiedzieć, kiedy znajdujemy się w strefie ekologicznej.
Nasza aplikacja Green-Zones pomoże Ci uniknąć kar.
Dobrze wiedzieć...
Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.
Premia za złomowanie ciężarówek nie pomaga środowisku
Chciał być tak przyjazny dla klimatu: Jednak premia, którą obiecał i wypłacił federalny minister transportu Andreas Scheuer za zakup nowej ciężarówki, nie ma żadnego realnego pozytywnego wpływu na klimat. Krytycy skarżą się, że pieniądze te można było lepiej zainwestować w ochronę klimatu.
Wyjaśnienie duńskich stref niskiej emisji
W Danii istnieją cztery strefy niskiej emisji. Znajdują się one w stolicy Kopenhadze, a także w Aalborgu, Aarhus i Odense. Wszystkie te strefy niskiej emisji są stale ważne i dotyczą autobusów, vanów i ciężarówek z silnikiem diesla, czyli pojazdów klas M2 i M3, a także N1, N2 i N3. Podczas gdy do połowy ubiegłego roku istniały jeszcze plakietki ekologiczne, którymi należało oznaczać pojazdy, teraz mamy rejestrację i kontrole elektroniczne.
Nieudany zwrot w kierunku mobilności w Berlinie
Brak opłaty miejskiej, brak ograniczenia ruchu i z pewnością brak strefy zeroemisyjnej: czerwono-czerwono-zielony rząd w Berlinie nie mógł osiągnąć porozumienia w sprawie dostosowania ustawy o mobilności. W związku z tym w stolicy prawdopodobnie nie zmieni się ani natężenie ruchu, ani jakość powietrza.
Czy samochody elektryczne spalają szybciej?
W internecie raz po raz krąży plotka, że e-samochody spalają szybciej niż silniki spalinowe. Różne testy określają, czy w przypadku samochodów elektrycznych istnieje zwiększone ryzyko pożaru. Gdy samochód elektryczny stanie w płomieniach, jego gaszenie jest skomplikowane.
Ciężarówki - cena ważniejsza niż środowisko
Producenci samochodów ciężarowych zwiększają tempo przestawiania się na alternatywne systemy napędowe. Są oni o wiele bardziej ambitni niż politycy. Teraz mają nadzieję na zachęty ze strony rządu, aby klienci rzeczywiście poszli w ich ślady.
Skandal związany z emisją spalin: zakazy jazdy dla samochodów kempingowych
W skandalu wokół modeli Euro 5 i 6 Fiata Ducato, Niemiecka Pomoc Środowiskowa żąda wycofania dotkniętych tym problemem pojazdów. Politycy muszą wreszcie podjąć działania. Niektóre z tych pojazdów przekraczają wartości dopuszczalne dziesięciokrotnie i szkodzą ludziom i środowisku.
Wyjaśnienie belgijskich stref niskiej emisji
W Belgii istnieją trzy strefy niskiej emisji, a mianowicie w stolicy kraju - Brukseli, a także w Antwerpii i Gandawie. Wszystkie trzy strefy niskiej emisji obowiązują na stałe. Pojazdy muszą być zarejestrowane, aby wejść do środka. Belgijskie, a także holenderskie pojazdy są zwolnione. Są one wpisywane bezpośrednio do rejestru podczas rejestracji pojazdu. Istnieją dwie różne rejestracje dla trzech stref środowiskowych. Mają też różne przepisy.
Hałas kosztuje miliardy
Hałas kosztuje państwo francuskie ponad 150 miliardów euro każdego roku. Zalicza się tu choroby fizyczne i psychiczne, ale także utratę wartości majątku. Ruch uliczny jest ogromnym czynnikiem powodującym hałas. Kultura zarządzania hałasem powinna w tym pomóc.
Wsparcie dla flot handlowych
Niemiecki rząd chce również skłonić sektor logistyczny w kierunku zielonej mobilności. Nowy program finansowania wspiera zatem zarówno nowo rejestrowane samochody dostawcze i ciężarowe z alternatywnymi systemami napędowymi, jak i stare diesle, które są poddawane przebudowie. Do dyspozycji jest ponad 500 mln euro.
Ciężarówki wkrótce będą neutralne dla klimatu dzięki whisky
Szkocka marka whisky Glenfiddich chce przestawić całą swoją flotę na biogaz. Będzie on produkowany z własnych odpadów whisky, dzięki czemu można zaoszczędzić 250 ton CO2 - na ciężarówkę i rocznie!