Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Groningen - Niderlandy
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 13.02.2019
Rodzaj strefy ekologicznej: Stále platná, 12:00-05:00
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały): Klasy pojazdów: Wszystkie zmotoryzowane klasy
Rodzaj paliwa: Wszystkie poza elektrycznym
Grzywna: 200 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: Zakaz jazdy dotyczy śródmieścia Groningen. Strategicznie ważne ulice są tak zamknięte, że nie jest możliwy ani wjazd do strefy, ani przejazd przez nią.
Specyfika: Doposażenia dozwolone: nie
Między 5.00 rano a 12.00 w południe może wjechać każdy pojazd niezależnie od paliwa i normy Euro.
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Gmina Groningen
P.O. Box 30026
9700 RM Groningen
Wyjątki: Obecnie bez informacji
Strefy ekologiczne
Czy potrzebuję plakietki lub rejestracji?
Nie. Tutaj nie trzeba kupować plakietki ani ubiegać się o rejestrację. Musisz tylko przestrzegać zasad wjazdu.
Nasza aplikacja Green-Zones pomoże Ci uniknąć kar.
Jak rozpoznać strefę ekologiczną?
Niestety nie są znane dokładne znaki drogowe. Dlatego trudno jest wiedzieć, kiedy znajdujemy się w strefie ekologicznej.
Nasza aplikacja Green-Zones pomoże Ci uniknąć kar.
Dobrze wiedzieć...
Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.
Inwestycje w mln niewykorzystane
Katalizatory do samochodów z silnikiem Diesla miały na celu dostosowanie starszych pojazdów do normy Euro 6. Jeszcze przed rozpoczęciem prac eksperci ostrzegali, że modernizacja będzie zbyt skomplikowana technicznie i kosztowna, i nie będzie się opłacać. Mimo to stowarzyszenia ekologiczne i Partia "Grüne" nalegały na wprowadzenie tej technologii.
Strefy ekologiczne dla samochodów elektrycznych
Samochody elektryczne przyczyniają się w ogromnym stopniu do zanieczyszczenia cząstkami stałymi, ale w przeciwieństwie do pojazdów spalinowych, nie są one regulowane. Ciężkie sedany i SUV-y w szczególności produkują duże ilości szkodliwych cząstek. Czy wkrótce będzie im groził zakaz prowadzenia pojazdów?
Elektryczne wyzwanie dla branży logistycznej
Wiele krajów wypowiedziało wojnę samochodom dostawczym i ciężarowym z silnikami spalinowymi. Nawet nowsze pojazdy spalinowe już wkrótce nie będą mogły wjeżdżać do niektórych stref. Przemysł musi działać szybko.
Zakaz jazdy w niedzielę w Paryżu i Bordeaux
W pierwszą niedzielę każdego miesiąca obowiązuje zakaz ruchu pojazdów w centrach obu dużych miast. Ta niedziela nie jest wyjątkiem.
Chaos stref ekologicznych w Niemczech
Zeszłoroczne odczyty jakości powietrza wywołują w Niemczech zamieszanie. Podczas gdy niektóre miasta chcą trzymać się zakazów jazdy, ponieważ dane nie są wiarygodne ze względu na pandemię Corony, inne miasta wykorzystują okazję i znoszą zakazy jazdy oraz strefy ekologiczne. Nie przypisuje pan sobie zasług pandemii, ale koncepcje mobilności miast. Czy to nie jest zbyt pochopne?
Londyn znacznie zaostrza strefę ekologiczną
Zakaz prowadzenia pojazdów w stolicy Wielkiej Brytanii zostanie rozszerzony od tego tygodnia. Zakaz stosowania oleju napędowego dotyczy prawie wszystkich typów pojazdów. Naruszenie przepisów może być kosztowne.
Zakazy jazdy z silnikiem diesla w Sztuttgarcie nie są wystarczające
Deutsche Umwelthilfe nadal wywiera presję na miasto. Poziomy tlenku azotu są w niektórych miejscach zbyt wysokie pomimo istniejących zakazów jazdy samochodem z silnikiem diesla. Domagają się oni zaprzestania stosowania zwolnień, zwłaszcza dla samochodów dostawczych.
Alarm drobnego pyłu w Europie
Pył saharyjski spowodował w tym tygodniu gwałtowny wzrost poziomu cząstek stałych w Europie. W Szwajcarii zaostrzono ograniczenia prędkości na autostradach. We Francji uruchomienie stref środowiskowych nastąpiło w większości przypadków zbyt późno. W niektórych rejonach zrezygnowano z nich całkowicie, pomimo zanieczyszczenia środowiska.
Berlin ma stać się strefą bezemisyjną
Obszar miejski Berlina ma zostać zamknięty dla pojazdów spalinowych. Jednak po tym, jak w projekcie ustawy podano rok 2030 jako datę wdrożenia, termin ten zniknął z ustawy. Wdrożenie zostało więc odłożone na później. Ale do kiedy?
Pionier w dziedzinie samochodów elektrycznych słabnie w kwestii ładowania
W Norwegii w zeszłym roku sprzedano więcej samochodów elektrycznych niż spalinowych. W porównaniu międzynarodowym kraj ten jest daleko w tyle. Sukces tkwi w przywilejach. Jednak infrastruktura ładowania nie jest w stanie sprostać tym wymaganiom.