Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Praga 1 - Czechy
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 13.02.2019
Rodzaj strefy ekologicznej: Cały czas obowiązująca, Pn-pt 08:00-18:00 (tylko ciężarowe), 00:00-24:00 (autobusy)
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały): Klasy pojazdów: ciężarowe (N2, N3), autobusy (M2, M3)
Masa całkowita: > 3,5 t
Norma EURO: 0-3
Plakietka/Rejestracja/Wniosek: EURO 4-6 wjazd tylko z wnioskiem, patrz Uwagi
Grzywna: 60 - 100 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa obejmuje prawie cały obszar okręgu administracyjnego Praga 1. Okręg leży w historycznym centrum miasta, po obu stronach Wełtwawy.
Specyfika: Doposażenia dozwolone: tak (PM)
Wjazd możliwy jest tylko z osobnym wnioksiem. Musi być spełniona co najmniej norma Euro 4.
Krótkoterminowe pozwolenie (na 8 dni) i długoterminowe (na rok)
Wnioskowanie: Wniosek musi zawierać następujące informacje i być dostarczony pisemnie:
- Nazwa firmy
- Powód podróży
- Cel podróży (autobusy muszą opisać cały planowany przejazd)
- Datę
- Typ pojazdu
- Rejestrację
Konieczne są następujące załączniki:
- Kopia dużego dowodu rejestracyjnego (strony z numerem rejestracji i danymi technicznymi)
- Pojazdy budowalnae - kopie umowy, pozwolenia na budowę albo potwierdzenia inwestora
- Przy przeprowadzce - kopię formularza zamówienia
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Obecnie bez informacji
Wyjątki: Obecnie bez informacji
Usługa rejestracji Green-Zones: W strefie ekologicznej Praga (Praga 1) istnieje zakaz jazdy dla pojazdów typu autobus (M2, M3) i samochodów ciężarowy (N2, N3) klasy EURO 0-3 od 3,5 t. Pojazdy klasy EURO 4-6 mogą wjechać, muszą się jednak wpierw zarejestrować w Urzędzie Miasta Pragi. Wjazd bez uprzedniej rejestracji skutkuje wysokimi mandatami.
Green-Zones oferuje dla strefy ekologicznej Praga 1 swoją usługę rejestracji i wystawia zarejestrowanemu pojazdowi Green-Zones REG-Certificate. Zaprojektowany przez Green-Zones certyfikat (REG-Certificate) dla europejskich stref ekologicznych potwierdza kupującemu, że Green-Zones przeprowadził dla niego ustawowo wymaganą rejestrację jego pojazdu do strefy ekologicznej w Rep. Czeskiej. Certyfikat rejestracji nie jest oficjalną plakietką/winietą.
Wniosek o rejestrację będzie udostępniony tutaj: https://www.lez-czechia.cz
Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Praga 2 - Czechy
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 13.02.2019
Rodzaj strefy ekologicznej
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały): Klasy pojazdów: ciężarowe (N2, N3)
Masa całkowita: > 6 t
Norma EURO: 0-3
Plakietka/Rejestracja/Wniosek: EURO 4-6 wjazd tylko z wnioskiem, patrz Uwagi
Grzywna: 60 - 100 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa obejmuje prawie cały obszar Pragi 1 i Pragi 2 - rozciąga się między ulicami Vodičkova - Lazarská - Myslíkova - Masarykovo nábřeží - Resslova i Karlovo.
Specyfika: Doposażenia dozwolone: tak (PM)
Wjazd możliwy jest tylko z osobnym wnioksiem. Musi być spełniona co najmniej norma Euro 4.
Krótkoterminowe pozwolenie (na 8 dni) i długoterminowe (na rok)
Wnioskowanie: Wniosek musi zawierać następujące informacje i być dostarczony pisemnie:
- Nazwa firmy
- Powód podróży
- Cel podróży (autobusy muszą opisać cały planowany przejazd)
- Datę
- Typ pojazdu
- Rejestrację
Konieczne są następujące załączniki:
- Kopia dużego dowodu rejestracyjnego (strony z numerem rejestracji i danymi technicznymi)
- Pojazdy budowalnae - kopie umowy, pozwolenia na budowę albo potwierdzenia inwestora
- Przy przeprowadzce - kopię formularza zamówienia
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Obecnie bez informacji
Wyjątki: Obecnie bez informacji
Usługa rejestracji Green-Zones: W strefie ekologicznej Praga (Praga 2) istnieje zakaz wjazdu dla samochodów ciężarowych (N2, N3) klasy EURO 0-3 od 6 t. Pojazdy klasy EURO 4-6 mogą wjechać, muszą jednak odpowiednio wcześniej zarejestrować się w Urzędzie Miasta Pragi. Wjazd bez uprzedniej rejestracji skutkuje wysokimi mandatami.
Green-Zones oferuje dla strefy ekologicznej Praga 2 swoją usługę rejestracji i wystawia zarejestrowanemu pojazdowi Green-Zones REG-Certificate. Zaprojektowany przez Green-Zones certyfikat (REG-Certificate) dla europejskich stref ekologicznych potwierdza kupującemu, że Green-Zones przeprowadził dla niego ustawowo wymaganą rejestrację jego pojazdu do strefy ekologicznej w Rep. Czeskiej. Certyfikat rejestracji nie jest oficjalną plakietką/winietą.
Wniosek o rejestrację będzie udostępniony tutaj: www.lez-czechia.cz
Dobrze wiedzieć...
Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.
Europa promuje ciężarówki zanieczyszczające środowisko
Dobre dwa lata temu, w badaniu przeprowadzonym przez rząd holenderski stwierdzono, że LPG oferuje niewiele korzyści w porównaniu z olejem napędowym. Już wtedy europejska organizacja ekologiczna Transport & Environment (T&E) wzywała do ponownego przemyślenia sprawy. Teraz pojawiło się drugie badanie.
Parkingi - stacje ładowania przyszłości czy punkt zapalny?
Wszyscy powinni jeździć samochodami elektrycznymi. Jednak jeśli chodzi o radzenie sobie w codziennym życiu, samochody elektryczne wciąż często osiągają granice swoich możliwości. Wynika to w dużej mierze z infrastruktury, która w wielu miejscach jest jeszcze w powijakach. Rozwiązaniem mogą być garaże z funkcją ładowania. Ale co się stanie, jeśli zapali się tam samochód?
Norweskie strefy niskiej emisji - wyjaśnienie
Norwegia posiada dwie strefy środowiskowe. Od 2025 r. kraj nie chce dopuścić żadnych nowych samochodów spalinowych. Może to nawet nie być konieczne, ponieważ nie przewiduje się dodawania samochodów spalinowych już około 2022 r., jeżeli sprzedaż samochodów elektrycznych będzie się utrzymywać na dotychczasowym poziomie.
Nowe zakazy jazdy z silnikiem diesla w Niemczech?!
Niemcy są na dobrej drodze. Można by pomyśleć. Ponieważ krajowi udało się prawie wszędzie dotrzymać wartości dopuszczalnych dla pyłu zawieszonego i tlenku azotu. Jednak nowe limity WHO mogą oznaczać, że w setkach miast i regionów zostaną wprowadzone zakazy jazdy dla pojazdów napędzanych benzyną i olejem napędowym oraz nowe strefy ekologiczne.
Złe powietrze w Europie
Zanieczyszczenie powietrza ma negatywny wpływ na zdrowie na całym świecie. Szacuje się, że łącznie do 4,2 mln osób umiera przedwcześnie z powodu zanieczyszczenia środowiska w miastach. Również w Europie wartości graniczne są przekraczane w wielu krajach.
Motocykle nie są już mile widziane
Motocykliści mają utrudnione zadanie: coraz więcej miast nie chce wpuszczać starych silników spalinowych. Do tego dochodzi hałas, z jakim w wielu miejscach jeżdżący mężczyźni i kobiety stają się niepopularni. Ankieta przeprowadzona wśród kierowców sugeruje, że w przyszłości będzie coraz mniej motocykli.
Międzynarodowy Dzień bez Samochodu
W najbliższą środę, 22 września, w 46 krajach i w ponad 2000 gminach znów nadejdzie ten czas: Dzień bez samochodu będzie obchodzony w ramach Tygodnia Mobilności. W tym dniu ludzie apelują do kierowców samochodów, aby zostawili swoje auta i poruszali się rowerami lub komunikacją miejską.
Szwajcarska Strefa Niskiej Emisji - wyjaśnienie
Szwajcaria musi również radzić sobie z zanieczyszczeniem powietrza. Nie musi ona jednak spełniać specyfikacji UE. Zamiast tego uznała za wiążącą znacznie surowszą wartość graniczną dla pyłu zawieszonego. W Szwajcarii nie obowiązuje europejska norma 40 µg/m³, lecz 30 µg/m³, która musi być przestrzegana. Ponieważ nie zawsze się to udaje, w Genewie i okolicznych miastach Carouge, Cologny, Lancy i Vernier utworzono strefę środowiskową.
Strefy niskiej emisji zapewniają czyste powietrze również w pomieszczeniach zamkniętych
Złe powietrze jest przyczyną prawie 13.000 przedwczesnych zgonów rocznie w samych Niemczech. Kraj ten ma jedno z najwyższych stężeń tlenku azotu w UE. Dotyczy to nie tylko dużych miast, ale także wielu średnich i małych miejscowości. Niemcy próbują opanować sytuację poprzez wprowadzenie stref ekologicznych, zakazu jazdy z silnikiem diesla i pasów ekologicznych.
Opłaty za wjazd do niemieckich miast?
Takie rozwiązanie istnieje już w wielu krajach europejskich: w Norwegii, Wielkiej Brytanii, Szwecji i we Włoszech opłata za wjazd do centrum już przyczynia się do zmniejszenia natężenia ruchu i zwiększenia dochodów w niektórych miastach. Eksperci ds. transportu domagają się wprowadzenia myta również w niemieckich miastach.