Green-Zones.eu › Strefy ekologiczne › Austria › Dolna Austria

Strefa ekologiczna Dolna Austria

Ważne!

Dolna Austria posiada strefę ekologiczną: Dolna Austria

Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Dolna Austria - Austria

Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 01.07.2014

Rodzaj strefy ekologicznej: Stale obowiązująca, 00:00-24:00

Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji

Zakaz ruchu (stały): Samochody ciężarowe klasy N1, N2 i N3, które nie spełniają wymagań EURO-normy 3.

Grzywna: 90 - 2.180 €

Powierzchnia strefy ekologicznej: Okręgi Bruck an der Leitha, Gänserndorfu, Korneuburga, Mödling oraz okolice Wiednia.

Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Obecnie bez informacji

Wyjątki: Obecnie bez informacji

Strefa ekologiczna

Czy potrzebuję plakietki lub rejestracji?

Aby wjechać do strefy ekologicznej, każdy zainteresowany pojazd musi posiadać ważną austriacką plakietkę ekologiczną (Umwelt-Pickerl). W przeciwnym razie należy się spodziewać grzywny w wysokości do 2180 euro.

Strefy ekologiczne są oznaczone dwoma rodzajami naklejek. Z jednej strony, jest to najczęściej cyfrowy znak ograniczenia prędkości, który zazwyczaj jest widoczny na autostradach. Z drugiej strony, jest tam znak kontroli imisji - powietrze. Pokazuje to czarne koło podobne do znaku zakazu z uwagą IG-L. Kto dokładnie może wejść lub nie, nie jest widoczny ze znaku wejścia.


W naszej aplikacji Green-Zones wyświetliliśmy szczegółową mapę każdej strefy ekologicznej. Dzięki temu można łatwo dostrzec granice i uniknąć kar.

Austria posiada w sumie 8 różnych stref ekologicznych. Są one podzielone na normalne strefy ekologiczne i strefy ochrony przed hałasem: Außerfern, Burgenland, Linz, Dolna Austria, Górna Austria, Styria, Tyrol, Wiedeń.


W naszej aplikacji Green-Zones zebraliśmy wszystkie europejskie strefy ekologiczne i przedstawiliśmy je jasno.

Dobrze wiedzieć...

Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.


Brudne ciężarówki płacą więcej

Nowa eurowinieta dla samochodów ciężarowych ma w większym stopniu opierać się na emisji CO2 przez te pojazdy. Celem jest stworzenie zachęty do inwestowania w niskoemisyjne samochody ciężarowe. Jednak różne wdrożenia w poszczególnych krajach mogą powodować zamieszanie. W międzyczasie Niemcy zostały pozwane przez wiele firm z powodu istniejącego myta dla ciężarówek.