Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ochrony przed hałasem Außerfern - Austria
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 10.06.2020
Rodzaj strefy ekologicznej: Stale obowiązująca, 00:00-24:00
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały): Klasa pojazdu: Motocykle (L)
Poziom hałasu podczas postoju pojazdu: > 95 db
Grzywna: 220 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa wpływa na następujące drogi:
Bschlaber Landesstraße, Hahntennjoch, Lechtal Straße, Bergwang-Namloser Landstraße, Tannheimerstraße
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Obecnie bez informacji
Wyjątki: Obecnie bez informacji
Strefa ochrony przed hałasem
Czy potrzebuję plakietki lub rejestracji?
Do wejścia do strefy ochrony przed hałasem nie jest wymagana specjalna plakietka ani rejestracja. Należy przestrzegać tylko odpowiedniej wartości decybeli. Za naruszenie przepisów należy zapłacić grzywnę w wysokości 220 euro.
W pozostałych strefach ( ekologicznych) Austrii obowiązuje obowiązująca austriacka plakietka ekologiczna (Umwelt-Pickerl). W przeciwnym razie należy się spodziewać grzywny w wysokości do 2180 euro.
Jak rozpoznać strefę ekologiczną?
Na znaku strefy ochrony przed hałasem widnieje czerwony znak zakazu, na którym pokazany jest motocykl. Ponadto, istnieje również notatka dotycząca maksymalnego limitu decybeli dla hałasu stacjonarnego.
W naszej aplikacji Green-Zones wyświetliliśmy szczegółową mapę każdej strefy ekologicznej. Dzięki temu można łatwo dostrzec granice i uniknąć kar.
Czy w Austrii istnieją inne strefy ekologiczne?
Austria posiada w sumie 8 różnych stref ekologicznych. Są one podzielone na normalne strefy ekologiczne i strefy ochrony przed hałasem: Außerfern, Burgenland, Linz, Dolna Austria, Górna Austria, Styria, Tyrol, Wiedeń.
W naszej aplikacji Green-Zones zebraliśmy wszystkie europejskie strefy ekologiczne i przedstawiliśmy je jasno.
Dobrze wiedzieć...
Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.
Ładowanie na światłach: kosztowny eksperyment o ograniczonych korzyściach?
Wyzwaniem dla elektromobilności jest nie tylko zakup pojazdów, ale także zapewnienie ogólnokrajowej infrastruktury ładowania. Berliński start-up Ubitricity zaproponował kreatywne rozwiązanie: przekształcenie latarni ulicznych w stacje ładowania. Rzeczywistość jest jednak otrzeźwiająca. Według aktualnych danych Senatu Berlina, nawet jedna na dziesięć latarni ulicznych nie nadaje się do konwersji. Ponadto koszty są znaczne i wynoszą 6000 euro za konwersję (bez rozbudowy sieci).
Francja: program złomowania 2.0?
W jednogłośnym głosowaniu, ponowne wykorzystanie samochodów pierwotnie przeznaczonych do złomowania zostało rozstrzygnięte na korzyść najsłabszych obywateli kraju. Podczas gdy intencje stojące za tym środkiem są godne szacunku, jego wdrożenie pozostawia wiele pytań bez odpowiedzi i budzi poważne obawy co do jego wpływu na środowisko.