Green-Zones.eu › Strefy ekologiczne › Austria › Außerfern

Strefa ekologiczna Außerfern

Ważne!

Außerfern posiada strefę ekologiczną: Außerfern

Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ochrony przed hałasem Außerfern - Austria

Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 08.06.2020

Rodzaj strefy ekologicznej: Stale obowiązująca, 10.06.2020- 31.10.2020

Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji

Zakaz ruchu (stały): Klasa pojazdu: Motocykle (L)
Poziom hałasu podczas postoju pojazdu: > 95 db

Grzywna: 220 €

Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa wpływa na następujące drogi:
Bschlaber Landesstraße, Hahntennjoch, Lechtal Straße, Bergwang-Namloser Landstraße, Tannheimerstraße

Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Obecnie bez informacji

Wyjątki: Obecnie bez informacji

Strefa ochrony przed hałasem

Czy potrzebuję plakietki lub rejestracji?

Do wejścia do strefy ochrony przed hałasem nie jest wymagana specjalna plakietka ani rejestracja. Należy przestrzegać tylko odpowiedniej wartości decybeli. Za naruszenie przepisów należy zapłacić grzywnę w wysokości 220 euro.

W pozostałych strefach ( ekologicznych) Austrii obowiązuje obowiązująca austriacka plakietka ekologiczna (Umwelt-Pickerl). W przeciwnym razie należy się spodziewać grzywny w wysokości do 2180 euro.

Na znaku strefy ochrony przed hałasem widnieje czerwony znak zakazu, na którym pokazany jest motocykl. Ponadto, istnieje również notatka dotycząca maksymalnego limitu decybeli dla hałasu stacjonarnego.


W naszej aplikacji Green-Zones wyświetliliśmy szczegółową mapę każdej strefy ekologicznej. Dzięki temu można łatwo dostrzec granice i uniknąć kar.

Austria posiada w sumie 8 różnych stref ekologicznych. Są one podzielone na normalne strefy ekologiczne i strefy ochrony przed hałasem: Außerfern, Burgenland, Linz, Dolna Austria, Górna Austria, Styria, Tyrol, Wiedeń.


W naszej aplikacji Green-Zones zebraliśmy wszystkie europejskie strefy ekologiczne i przedstawiliśmy je jasno.

Dobrze wiedzieć...

Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.


E-truck od Mercedesa wchodzi do produkcji seryjnej

Przemysł transportowy zdał sobie z tego sprawę: Ze swoimi ciężkimi frachtowcami, stanowi część problemu zanieczyszczenia powietrza zarówno w miastach, jak i na ruchliwych trasach pomiędzy miastami a centrami dystrybucji. Mercedes-Benz rozpoczął już seryjną produkcję swojego pierwszego e-trucka. Dzięki temu ma decydującą przewagę w europejskich strefach niskoemisyjnych.

Jak strefy bezemisyjne stają się sukcesem

Jednym z największych wyzwań stojących przed elektryfikacją transportu jest infrastruktura ładowania. Nawet jeśli coraz więcej kierowców zdecyduje się na model elektryczny, nie sprawdzi się on w codziennym użytkowaniu ze względu na brak gniazdek na drogach. Jednym z rozwiązań są gniazda zintegrowane z lampami ulicznymi. W Berlinie już chciano to przetestować, wyposażając niektóre latarnie uliczne we wtyczki. W Londynie i Arnhem są one już bardziej zaawansowane.

Norwegia: 25-procentowy podatek od luksusu dla samochodów elektrycznych

Każdy, kto posiada w Norwegii samochód elektryczny, nie płaci od niego prawie żadnego podatku. Dotyczyło to 78 proc. nowych zakupów dokonanych do tej pory w 2021 r. i 55 proc. zakupów w roku poprzednim. Norwegia jest więc liderem w zakresie kwot elektrycznych w Europie. Obywatele Norwegii też będą musieli się spieszyć, bo od 2025 roku po kraju nie będą mogły jeździć już samochody osobowe i lekkie pojazdy dostawcze z silnikami spalinowymi.

Uber & Co. są szkodliwi dla środowiska

Ogólnie rzecz biorąc, usługi przewozowe są uważane za przyjazne dla środowiska, ponieważ często korzystają z nowszych, a zatem bardziej ekonomicznych modeli pojazdów niż prywatni użytkownicy ze swoimi samochodami. Naukowcy z Carnegie Mellon University w Pittsburghu (USA) odkryli, że nie są one tak czyste. Dzieje się tak głównie z powodu pustych przebiegów, na które zużywa się dużo paliwa bez korzyści ekonomicznych.