Choose your language:
Polski
Čeština
Dansk
Deutsch
English
Español
Français
Italiano
Nederlands
Proszę wybrać język Proszę wybrać język

Zagrożenia dla flot w europejskich strefach stosowania oleju napędowego i strefach środowiska

Zakazy dla pojazdów z silnikiem diesla i strefy środowiska stanowią nowe zagrożenie dla flot.
Wymagania stawiane logistyce oraz transportowi handlowemu, jak również turystycznemu i liniowemu transportowi autobusowemu w Europie cały czas rosną. Kiedy, gdzie oraz jak ustanowiono jakiego rodzaju strefy środowiskowe w Europie?, w jakich miastach i jakich zasad należy przestrzegać przy wjeździe?
Kierowca nie może być pewien, że zostanie wpuszczony do strefy ekologicznej, nawet jeżeli zna wszystkie zasady oraz posiada odpowiednią naklejka ekologiczną. W coraz większej liczbie krajów zaostrzenie przepisów związanych z warunkami pogody przy wjeździe i tranzycie prawie uniemożliwia bezpieczne planowanie tras, ponieważ dotyczy to coraz większej liczby autostrad w Europie. W konsekwencji niektóre rodzaje stref ochrony środowiska stanowią prawie całkowicie nieobliczalne ryzyko, czy i kiedy można osiągnąć cele podróży.
Z tego powodu Green-Zones wypracowała dla flot pojazdów rozwiązanie problemu, które jest dostępne w trzech zestawach.

Ryzyko dla spedytorów oraz pojazdów kurierskich
Nieplanowane opóźnienia lub nawet zamknięcie tymczasowej strefy ochrony środowiska na wiele dni mogą stanowić ogromne ryzyko dla spedytorów i pojazdów kurierskich, ponieważ czasami nakładane są bardzo wysokie grzywny, a kontynuacja podróży może być opóźniona lub całkowicie niepewna ze względu na pogodę. Oprócz drastycznych kar, takich jak konfiskata pojazdów, mogą wystąpić bardzo nieprzyjemne skutki uboczne, takie jak utrata ubezpieczenia transportowego dla ładunku lub utrata relacji z klientem zbudowanych na przestrzeni wielu lat.

Ryzyko dla linii autobusowych oraz autobusów rejsowych
Rosnąca liczba stref ochrony środowiska w miastach, gminach i autostradach stanowi również coraz większe wyzwanie dla międzynarodowych firm autobusowych i linii autobusowych w turystyce z ofertą łączoną.
Dotyczy to w szczególności sytuacji, gdy uczestnicy grup wycieczkowych nie dotrą do hotelu lub nie dotrą do niego na czas, a wobec organizatora wycieczki mogą być wysuwane zupełnie nowe roszczenia o odszkodowanie.