Ruch drogowy nadal odgrywa zbyt dużą rolę w bilansie emisji. Województwo chce dać dobry przykład i uruchamia projekt pilotażowy w starostwie powiatowym w Schwaz.
Ruch drogowy jest największym producentem gazów cieplarnianych w Tyrolu - 41%. W celu znacznego ograniczenia ruchu drogowego i związanych z nim emisji, prowincja będzie w przyszłości w coraz większym stopniu koncentrować się na zrównoważonej mobilności. Od początku maja prowincja Tyrol, a w szczególności powiat Schwaz, chce dać dobry przykład i wzywa swoich urzędników do korzystania z carpoolingu.
Dzięki projektowi pilotażowemu realizowanemu we współpracy z aplikacją car-sharingową "ummadum" 80 urzędników administracji powiatowej może skorzystać z giełdy car-sharingowej, aby znaleźć odpowiednią grupę samochodów na drogę do pracy. Minister transportu Ingrid Felipe dostrzega duży potencjał oszczędności w prywatnym transporcie samochodowym. Około 61% wszystkich podróży w Tyrolu nadal odbywa się samochodem. Jednak w dni robocze średnio tylko 1,2 osoby siedzą w samochodzie. Administracja prowincji postrzega obecnie projekt "ummadum" jako doskonałą okazję do rozpoczęcia zmian w zakresie mobilności bezpośrednio z pracownikami. Zwiększy się wykorzystanie samochodów, będzie można uniknąć przejazdów i ograniczyć emisje" - wyjaśnia Felipe.
W projekcie przewidziano również system zachęt. Zachowania pracowników związane z mobilnością przyjazną dla środowiska i klimatu będą nagradzane poprzez zbieranie punktów mobilności. Za każdy kilometr przejechany w ramach carpoolingu uczestnicy otrzymają premię za mobilność za pośrednictwem aplikacji. Zostanie on zamieniony na kredyt, który "będzie można zrealizować u regionalnych partnerów handlowych, takich jak Spar czy Hervis" - wyjaśnia dyrektor zarządzający ummadum, Rene Schader. W ten sposób polityka i aplikacja założona w 2017 r. nie tylko chcą przyczynić się do bardziej zrównoważonej mobilności, ale także promować gospodarkę regionalną w okręgu poprzez system premii.
Starosta powiatu Schwaz Michael Brandl również wyraził swoje poparcie dla projektu pilotażowego. "Cieszę się, że w Schwaz po raz pierwszy możemy zaoferować naszym pracownikom "ummadum" i tym samym ograniczyć prywatny transport związany z miejscem pracy", mówi starosta. "Możemy wnieść swój osobisty wkład w zrównoważoną mobilność i ochronę klimatu poprzez wspólne przejazdy" - wyjaśnia dalej. Inicjatywa ta jest zgodna z regionalną strategią na rzecz zrównoważonego rozwoju i klimatu. Dzięki tzw. podejściu VVV, ma ono na celu unikanie, przesunięcie, usprawnienie, a w przyszłości także "współdzielenie" transportu. W ten sposób prowincja będzie mogła zrealizować swoją wizję autonomicznego energetycznie Tyrolu do 2050 roku.
Inne są działania na rzecz ograniczenia transportu i emisji, które Austria i Tyrol już podjęły. Aby jednak móc kontynuować redukcję gazów cieplarnianych, konieczne są bardziej intensywne działania, takie jak ograniczenie transportu indywidualnego promowane w ramach projektu Ummadum. Może to być także pierwszy krok w kierunku obowiązkowego umieszczania naklejek na samochodach osobowych. Jak dotąd tylko samochody ciężarowe i dostawcze muszą okazać naklejkę ekologiczną, aby móc wjechać do ośmiu stref ekologicznych działających już w Austrii.
Jeśli projekt okaże się sukcesem, będzie można go rozszerzyć na inne departamenty i okręgi w kraju. Zainteresowane administracje mogą również rozważyć dostosowanie sieci drogowej w celu wsparcia tendencji do korzystania z carpoolingu. Na przykład carpooling mógłby otrzymać własne pasy ruchu w Austrii, podobnie jak we Francji, a wkrótce także na Majorce. Istnieje również możliwość współdzielenia pasów ekologicznych z pojazdami elektrycznymi i transportem publicznym.
Pozostaje tylko czekać, czy urzędnicy ze Schwaz skorzystają z tej możliwości i będą wspólnie podróżować w codziennej drodze do pracy. W każdym razie, taki projekt może jedynie dawać nadzieję i przypominać nam, że ci, którzy kształtują politykę mobilności, mogą być pierwszymi, którzy dają dobry przykład.