Stolica Bułgarii ma najwyższe zanieczyszczenie powietrza w Europie. Wartości dla drobnego pyłu są 6 razy wyższe niż zalecane przez WHO. Przyczyną brudnego powietrza jest między innymi stary olej napędowy z Europy Zachodniej. I brak strefy ekologicznej!
W Niemczech likwidowanych jest coraz więcej stref ekologicznych. Dotyczy to również Badenii-Wirtembergii w południowo-zachodniej części Republiki Federalnej. Administracja w Stuttgarcie chce znieść 5 stref niskiej emisji od stycznia 2024 roku. Powodem jest poprawa jakości powietrza. Niebezpieczny krok dla zdrowia mieszkańców.
W środę, 13.09.2023 r., Komisja Europejska zagłosowała za dostosowaniem dopuszczalnych wartości zanieczyszczeń powietrza. Oznacza to, że dopuszczalne wartości graniczne zostaną znacznie obniżone od 2035 roku. Zmiana ta będzie miała daleko idące konsekwencje dla transportu i kontroli zanieczyszczenia powietrza w miastach w całej UE. Przyjrzeliśmy się temu bliżej.
Od początku 2020 r. wiele ciężarówek nie może już przejeżdżać przez Tyrol w Austrii, nawet jeśli spełniają one najnowszą normę Euro. Zakaz nie dotyczy jednak pojazdów podróżujących do i z Tyrolu. Jest to nierówne traktowanie, za które Włochy chcą teraz podjąć kroki prawne.
Dopuszczalne wartości pyłu zawieszonego i tlenku azotu mają zostać dostosowane do najnowszych limitów WHO. Są one wielokrotnie niższe niż obecne normy UE. Miasta muszą dokonać ogromnych ulepszeń i podjąć działania w ciągu najbliższych kilku lat. W przeciwnym razie UE może wkrótce zostać pokryta strefami ekologicznymi.
W rzeczywistości wkrótce powinien zostać wprowadzony zakaz dla pojazdów z silnikiem diesla Euro5 w Piemoncie we Włoszech. Dotyczyć to będzie 76 gmin. Teraz rada na razie wstrzymała zmiany. Odetchnęli z ulgą właściciele około 140 000 pojazdów.
Przyszłość motoryzacji leży w alternatywnych systemach napędowych. Powinny one nie tylko przyczynić się do ochrony klimatu, ale także sprawić, że powietrze w miastach będzie czystsze. Ponieważ jednak pojazdy te są zwykle znacznie cięższe niż konwencjonalne silniki spalinowe, wytwarzają one coraz więcej cząstek stałych. Powietrze w miastach może się więc ponownie pogorszyć - i mogą powstać nowe strefy ekologiczne.
Strefa niskiej emisji w Londynie - rozszerzona kilka dni temu na ponad 1500 kilometrów kwadratowych - może doznać poważnej porażki. Po tym, jak obywatel zakwestionował znaki w sądzie jako niezgodne z prawem i udowodnił, że ma rację, więcej osób może teraz uniknąć kar wynikających z ULEZ.
Operator amsterdamskiego lotniska Schiphol prawdopodobnie od lat składuje zatrutą glebę w okolicy. Ruch drogowy, czy to na drogach, w powietrzu czy w wodzie, w coraz większym stopniu zatruwa nasze środowisko. Podczas gdy zwykli konsumenci są karani środkami takimi jak strefy ekologiczne, wielkim korporacjom zwykle uchodzi to na sucho.
Po niemieckich drogach jeździ coraz więcej klasycznych samochodów. Chociaż nie otrzymują one plakietki ekologicznej, nadal mogą wjeżdżać do niemieckich stref ekologicznych. W ten sposób masowo przyczyniają się do zanieczyszczenia powietrza.
