Przed świętami Bożego Narodzenia we francuskiej metropolii zostanie zainstalowany ekologiczny pas ruchu. Ma ona na celu zmniejszenie ruchu drogowego poprzez carpooling i tym samym zaoszczędzenie ponad 22 000 ton CO2 rocznie.
W ślad za przemysłem i ekspertami z niektórych uniwersytetów, politycy krytykują teraz również bardziej rygorystyczne przepisy, które w rzeczywistości będą oznaczać koniec silników spalinowych od 2025 roku, ale nie będą miały żadnego wpływu na jakość powietrza.
Aby osiągnąć cele klimatyczne UE, UE w ogromnym stopniu promuje sprzedaż samochodów elektrycznych. I chce również egzekwować swój cel poprzez surowsze przepisy dotyczące samochodów spalinowych.
Nowe propozycje UE są tak surowe, że nie będą promować przyjaznego dla klimatu transportu autobusowego, ale skutecznie go zakazać. Jeśli więcej samochodów zostanie ponownie wykorzystanych do podróży na duże odległości, można sobie wyobrazić nawet strefy ekologiczne na autostradach.
Powietrze w USA jest znacznie gorsze niż w Europie, wartości graniczne są mniej rygorystyczne. Niemniej jednak rząd wokół prezydenta Trumpa nadal zezwala na emisję cząstek stałych, jak dotychczas.
Wraz z nową normą emisji zanieczyszczeń, UE domaga się utopijnych wartości emisji dla pojazdów spalinowych. Eksperci oceniają zatem, że nowe przepisy nie będą miały prawie żadnego wpływu na jakość powietrza, a tym samym nie będą miały wpływu na zbliżające się zakazy jazdy.
W ramach walki z zanieczyszczeniem powietrza i zatłoczeniem dróg rozbudowuje się wiele stref o niskiej emisji zanieczyszczeń, a obecnie zakazuje się wjazdu do nich coraz większej liczbie samochodów.
Paryż 83 zamiast 10, Marsylia 89 zamiast 5, Lyon 108 zamiast 14 - tyle dni z tymczasowymi zakazami jazdy będzie we Francji od 2021 roku.
Pozew klasyfikuje zwolnienie dla ciężarówek w brukselskiej strefie ekologicznej jako dyskryminujące i może oznaczać koniec strefy ekologicznej. Miasto musiałoby wtedy spłacić wszystkie mandaty i dniówki dla obywateli.
Bilet na transport publiczny o wartości 365 euro poprawi jakość powietrza w bawarskiej stolicy. Nie jest jasne, czy ten kosztowny środek rzeczywiście będzie w stanie zapobiec wprowadzeniu nieprzyjemnych zakazów jazdy.
