Długo dyskutowane zaostrzenie przepisów dotyczących stref ekologicznych w centrum miasta już kilka dni po wejściu w życie doprowadziło do poprawy jakości powietrza. Stężenie dwutlenku azotu w punkcie pomiarowym na ruchliwej Hope Street zmniejszyło się o 27%. Czy pomimo krytyki zielone przepisy okażą się skuteczne w walce z zanieczyszczeniem powietrza w Glasgow?
Od wczoraj większość pojazdów spalinowych - w tym taksówki - nie może już bezkarnie wjeżdżać do strefy niskiej emisji w Glasgow. Powiedział, że zielona modernizacja branży nie może być dłużej odkładana. Oczekuje się jednak, że miasto zaoferuje alternatywne i bezpieczne rozwiązania w zakresie mobilności, aby zrekompensować wyparcie tysięcy taksówek.
Zaostrzone i nowe zasady dotyczące stref niskiej emisji, niedziele bez samochodów i drogi wolne od ruchu w okresie letnim. W tym miesiącu świat mobilności ponownie poświęci miejsce działaniom proekologicznym - w Szkocji, Francji i Niemczech. Jednak niektóre miasta robią krok wstecz - na przykład Berlin, gdzie Friedrichstrasse zostanie ponownie otwarta dla ruchu samochodowego. Green-Zones® wymienia nowe przepisy dotyczące stref niskiej emisji i zakazów jazdy w czerwcu.
1 czerwca w szkockim mieście Glasgow wejdą w życie bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące stref niskiej emisji. Nowy środek już teraz budzi jednak wątpliwości. Raporty pokazują bowiem, że bardziej rygorystyczna strefa ekologiczna może prowadzić do zwiększonego ruchu w innych częściach miasta - a co za tym idzie, nie zmniejszyć szkodliwych dla klimatu emisji, a jedynie je przesunąć.
Uwaga, kierowcy ciężarówek! Ze względu na święto państwowe we Włoszech, w tym tygodniu należy pamiętać o pewnych zmianach. Federalne Ministerstwo Ochrony Klimatu podejmuje środki w celu uregulowania ruchu ciężarowego w Tyrolu poprzez wprowadzenie zakazów jazdy i zamknięć. Przygotuj się więc na ponowne ćwiczenie cierpliwości!
Wyobraź sobie, że jedziesz malowniczą drogą w słoneczny dzień, czując wiatr we włosach. Nagle samochód zjeżdża na Twój pas ruchu, a Ty nie masz czasu na reakcję. Wypadki tego rodzaju zdarzają się często, a każdy z nich jest tragedią dla osób w nich uczestniczących. Jednak nowe przepisy wymagające instalacji czarnych skrzynek we wszystkich nowych samochodach w Niemczech mają na celu zapobieganie lub minimalizowanie szkód spowodowanych wypadkami. Ale co, jeśli czarne skrzynki mogłyby być również wykorzystywane w przyszłości do monitorowania danych dotyczących emisji i egzekwowania stref środowiskowych i zakazów prowadzenia pojazdów?
Monachium może nie wdrożyć drugiego etapu zakazu jazdy z silnikiem diesla ze względu na poprawę jakości powietrza. Pierwszy etap, który wszedł w życie 1 lutego, zakazał poruszania się po Mittlerer Ring pojazdom z silnikiem diesla Euro 4. Zakaz ma na celu zmniejszenie poziomu dwutlenku azotu i planowane są dalsze zakazy jazdy, jeśli poziomy nie ulegną poprawie. Jednak odczyty w Landshuter Allee znacznie się poprawiły, więc jest nadzieja, że dalsze zakazy jazdy nie będą konieczne.
Oprócz istniejącej ścisłej strefy ekologicznej, na tydzień Wniebowstąpienia w Tyrolu zaplanowano dodatkowy zakaz jazdy ciężarówek i cztery dni wolne od pracy w jutrzejsze święto państwowe. W nadchodzących miesiącach planowane są również dodatkowe zakazy jazdy na głównych i drugorzędnych drogach w regionie w celu dozowania ruchu. W dolinie Inn i pozostałej części Tyrolu należy spodziewać się długich korków.
Po ogłoszeniu surowszych przepisów dotyczących stref środowiskowych od jesieni przyszłego roku dla wszystkich pojazdów z silnikiem Diesla, Dania ujawnia swoje plany pożegnania się z silnikami spalinowymi. Obecnie szczegółowo analizowana jest możliwość wprowadzenia zakazu używania silników spalinowych od 2030 roku, w tym stan infrastruktury i zgodność społeczna tego środka. Czy kopenhaska strefa niskoemisyjna stanie się strefą zeroemisyjną?
Ponieważ powietrze stało się czystsze, osiem miast w Badenii-Wirtembergii zniosło już w 2023 roku obowiązujące od lat przepisy o strefach ekologicznych. Wendlingen am Neckar, Schwäbisch Gmünd, Ilsfeld i Urbach od maja tego roku również nie będą miały stref niskiej emisji - to kolejne niemieckie miasta planujące ich zniesienie. Czy władze działają przedwcześnie? Czy Niemcy będą w stanie osiągnąć swoje cele klimatyczne w 2023 roku nawet bez udziału stref niskiej emisji w redukcji emisji?
