Od Krefeld w Nadrenii Północnej-Westfalii do Meppen w Dolnej Saksonii - badanie daje jasność co do poziomu zanieczyszczeń w niemieckich miastach i dochodzi do nieoczekiwanego wniosku: najwyższe wartości nie zostały zmierzone w metropoliach, ale tam, gdzie wciąż brakuje środków ograniczających emisję w ruchu drogowym.
Nowe pomiary przeprowadzone w Szwajcarii wykazały, że samochody elektryczne mogą być często tak samo głośne jak silniki spalinowe. Eksperci zalecają stosowanie modeli hałasu do prognozowania i celowego wprowadzania środków w zakresie ruchu drogowego.
Pomimo zmniejszenia zanieczyszczenia, w dalszym ciągu obowiązują ograniczenia ruchu w tunelu Citytunnel i na ulicy Heinrichstraße. W ramach walki z zanieczyszczeniem hałasem planowane jest także wprowadzenie ograniczenia prędkości do 30 km/h na trasie Rhönring.
Badania brytyjskie wykazały, że "świeże powietrze" z zewnątrz może zagrażać jakości powietrza w pomieszczenia.
Szczytowe wartości pyłu zawieszonego w powietrzu w okresie letnim. Państwowa Agencja Ochrony Środowiska Saksonii publikuje zaskakujące wyniki.
Kominki i piece wytwarzają zbyt dużo cząstek stałych. Ekolodzy już od jakiegoś czasu ostrzegają przed tym zjawiskiem. Za dwa lata stare piece zostaną ostatecznie zakazane.
Pod koniec września 2021 roku Światowa Organizacja Zdrowia (WHO) znacznie obniżyła zalecane na 15 lat limity zanieczyszczeń. Obecnie poziom zanieczyszczenia powietrza na całym świecie przekracza te nowe limity. W 93 miastach wartości te są dziesięciokrotnie wyższe od zalecanych.
Mikroplastiki stanowią poważne zagrożenie dla zdrowia ludzi i zwierząt, a także dla roślin. Duża część mikroplastiku powstaje w wyniku ścierania się opon samochodowych podczas jazdy. Nowy typ opony może sprawić, że ścieranie nie będzie już łatwo przedostawać się do środowiska.
W czasie pandemii zanieczyszczenie na wielu niemieckich drogach wyraźnie się zmniejszyło. W niektórych przypadkach doprowadziło to do zniesienia zakazu prowadzenia pojazdów. Niektórzy uważają, że to za wcześnie.
Nawet po ponad sześciu latach skandal związany z emisją spalin nie zakończył się jeszcze dla producenta samochodów Volkswagen. Federalny Trybunał Sprawiedliwości w Karlsruhe po raz kolejny orzekł na korzyść poszkodowanych kierowców.
