Ze względu na ochronę klimatu, od 1 marca wszyscy kierowcy samochodów w Wiedniu muszą płacić za postój. W godzinach od 9.00 do 22.00 parkowanie jest dozwolone tylko przez dwie godziny. Ma to na celu zmniejszenie o połowę ruchu samochodowego.
Od 47 lat Deutsche Automobil Treuhand (DAT) bada, jak rozwija się niemiecki rynek samochodowy. Teraz pojawiło się nowe badanie na temat Niemców i samochodów. Wyniki prawdopodobnie nie są zgodne z życzeniami koalicji sygnalistów.
Od połowy października 2020 r. Jungfernstieg na Binnenalster w Hamburgu jest zamknięty dla ruchu. Jednak wielu kierowców nadal ignoruje ten zakaz.
Środek Adblue zapewnia, że tlenki azotu w nowym silniku wysokoprężnym są nieszkodliwe. Obecnie jednak tego środka brakuje, co może mieć katastrofalne skutki dla ruchu drogowego i transportu.
Obecnie w Finlandii istnieje tylko jedna strefa niskiej emisji - w mieście Helsinki. Strefa Niskiej Emisji obejmuje całe centrum miasta na południe od ulicy Hakamäentie. Ale obowiązują tu specjalne zasady.
W najbliższą środę, 22 września, w 46 krajach i w ponad 2000 gminach znów nadejdzie ten czas: Dzień bez samochodu będzie obchodzony w ramach Tygodnia Mobilności. W tym dniu ludzie apelują do kierowców samochodów, aby zostawili swoje auta i poruszali się rowerami lub komunikacją miejską.
Takie rozwiązanie istnieje już w wielu krajach europejskich: w Norwegii, Wielkiej Brytanii, Szwecji i we Włoszech opłata za wjazd do centrum już przyczynia się do zmniejszenia natężenia ruchu i zwiększenia dochodów w niektórych miastach. Eksperci ds. transportu domagają się wprowadzenia myta również w niemieckich miastach.
Kiedy prawie rok temu burmistrz Karlsruhe ubiegał się o reelekcję, Zieloni uzależnili swoje poparcie od kilku punktów: Miały zostać podniesione opłaty parkingowe i zrezygnowano z drugiego mostu na Renie. Dyskutowano również o czasowych zakazach jazdy i ewentualnym wprowadzeniu opłaty za przejazd przez miasto. Do tej pory jednak opłata ta nie stanowiła problemu dla burmistrza SPD, tak więc do tej pory istnieje tylko strefa środowiskowa.
Brak opłaty miejskiej, brak ograniczenia ruchu i z pewnością brak strefy zeroemisyjnej: czerwono-czerwono-zielony rząd w Berlinie nie mógł osiągnąć porozumienia w sprawie dostosowania ustawy o mobilności. W związku z tym w stolicy prawdopodobnie nie zmieni się ani natężenie ruchu, ani jakość powietrza.
Obecny strajk maszynistów niemal całkowicie sparaliżował transport pasażerski - i to w sezonie wakacyjnym. To pokazuje, że nie można polegać na alternatywach dla samochodu.
