Zamknięcie skrzyżowania w Berlinie podzieliło okolicę. Wiele osób starszych sprzeciwia się projektowi pilotażowemu, rodziny z dziećmi i osoby młodsze były za. Projekt pokazuje, jak ważny dla wielu Niemców jest ten samochód. Inne kraje pokazują, że można żyć bez samochodu.
Wiele miast w Europie podjęło już walkę z zanieczyszczeniem powietrza. W niektórych krajach powietrze jest jednak nadal niepokojąco brudne. Szczególnie jeśli chodzi o pył zawieszony, miasta bez stref ekologicznych wypadają wyjątkowo słabo. Ale nawet te z zakazem jazdy nadal walczą z zanieczyszczeniami.
Trudno o bardziej paradoksalne zachowanie niemieckich polityków: Rząd federalny dąży do rewolucji mobilności i przejścia na samochody elektryczne, ale sam woli jeździć dieslami. Szczególnie źle radzi sobie Ministerstwo Transportu. Zawiodła jako wzór do naśladowania.
W Norwegii w zeszłym roku sprzedano więcej samochodów elektrycznych niż spalinowych. W porównaniu międzynarodowym kraj ten jest daleko w tyle. Sukces tkwi w przywilejach. Jednak infrastruktura ładowania nie jest w stanie sprostać tym wymaganiom.
Motocykle są wyraźnie zbyt głośne - tak wykazały pomiary w Stuttgarcie. Politycy i obywatele wzywają do położenia temu kresu. Rozwiązaniem mogłyby być strefy ochrony przed hałasem, takie jak w Tyrolu.
Ustawa przyjęta przez niemiecki rząd ma na celu zapewnienie lepszej infrastruktury stacji szybkiego ładowania, dzięki czemu przejście na samochody elektryczne stanie się bardziej atrakcyjne. Mimo planowanych miliardowych inwestycji, krytycy nie są przekonani.
W dużych włoskich miastach poziom tlenku azotu w ubiegłym roku był wyraźnie zbyt wysoki, pomimo blokady. Taki wniosek zawarła organizacja ekologiczna Legambiente w swoim sprawozdaniu rocznym. Wzywa się w nim do natychmiastowego zablokowania pojazdów z silnikiem wysokoprężnym do Euro 5.
Ładowanie samochodów elektrycznych ma zostać zrewolucjonizowane dzięki ładowaniu indukcyjnemu podczas jazdy. Naukowcy z TU Braunschweig badają to w ramach projektu "eCharge". Jednak technologia ta wciąż wydaje się być czymś z przyszłości - ładowanie indukcyjne jest wciąż w powijakach.
Nowy wynalazek może zrewolucjonizować jazdę na wodorze. Dotychczasowe napędy wodorowe nie są praktyczne, zwłaszcza w przypadku małych pojazdów. Tak zwana Powerpaste rozwiązuje problem przestrzeni i może wkrótce zapewnić czyste miasta jako napęd dla pojazdów elektrycznych z ogniwami paliwowymi.
Nadzieja związana z samochodami elektrycznymi jest wielka: pozostać mobilnym bez szkody dla środowiska lub zdrowia innych. Ale czy samochód elektryczny może spełnić swoje obietnice? Sceptycyzm wzrasta. Oto przegląd.
