W dniu 11 stycznia 2024 r. Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie wstrzymał na razie planowaną w mieście strefę niskiej emisji. Projekt, znany jako Strefa Czystego Transportu (SCT), miał na celu wyznaczenie części miasta, do której będą mogły wjeżdżać tylko samochody spełniające określone normy Euro. Jednak pomimo dobrych intencji rady miasta, sąd uznał projekt za nieważny.
Dyskusja na temat zrównoważonej mobilności skupia się ostatnio w coraz większym stopniu na e-paliwach. E-paliwa, syntetyczne paliwa otrzymywane poprzez odwrócenie procesu spalania, mogą potencjalnie stanowić przyjazną dla klimatu alternatywę dla napędów elektrycznych. Jednak ich przyjazność dla środowiska i bilans energetyczny nadal wymagają dalszych badań.
W metropolii berlińskiej wieje świeża bryza - i należy to rozumieć dosłownie. Nowy plan administracji ds. ochrony środowiska pokazuje, że powietrze w stolicy staje się czystsze, bardziej wietrzne i tak, również droższe. Ale co to oznacza dla mieszkańców i co to wszystko ma wspólnego z nowymi limitami UE?
W ramach nieustannego dążenia do ochrony zdrowia swoich obywateli i środowiska, Unia Europejska wprowadziła nowy zestaw przepisów dotyczących jakości powietrza. Po intensywnych negocjacjach między Parlamentem Europejskim a przedstawicielami państw członkowskich osiągnięto porozumienie: Wartości graniczne dla różnych zanieczyszczeń powietrza, w tym pyłu zawieszonego, dwutlenku azotu i dwutlenku siarki, mają zostać znacznie obniżone do 2030 roku. Reforma ta ma daleko idące konsekwencje dla stref niskiej emisji w Europie.
Autostrada A6 straci pas ruchu przy wjeździe do Lyonu, z którego będą mogły korzystać tylko niektóre pojazdy. Jest to wynik prac przygotowawczych, które rozpoczęły się 5 lutego 2024 r. w celu poszerzenia istniejącego pasa ruchu (M6). Prace odbywają się na skrzyżowaniu A89 i A6 (Limonest) na północ od Lyonu i powinny zostać zakończone do 2 marca 2024 r.
W lipcu ubiegłego roku mieszkańcy Monachium odetchnęli z ulgą, gdy burmistrz Dieter Reiter ogłosił, że dopuszczalna wartość dwutlenku azotu w UE zostanie przekroczona tylko w dwóch miejscach. Zakaz prowadzenia pojazdów z silnikiem diesla Euro 5 został zatem zawieszony od października 2023 roku. Wydaje się jednak, że dyskusja na temat zakazu prowadzenia pojazdów z silnikiem diesla rozgorzała na nowo.
Paryż przygotowuje się do Igrzysk Olimpijskich w 2024 r., podejmując jednocześnie działania mające na celu poprawę jakości powietrza i bezpieczeństwa ruchu drogowego. I jak? Odkładając wprowadzenie strefy uspokojonego ruchu (ZTL) w centrum miasta do czasu zakończenia meczów. Środek, który uwzględnia zarówno wymagania logistyczne ważnego wydarzenia, jak i podkreśla zaangażowanie miasta na rzecz zrównoważonego i zdrowego środowiska miejskiego.
Od 22 lutego 2024 r. będzie to oficjalne: strefa niskiej emisji w Hanowerze zostanie zniesiona. Po 16 latach rygorystycznych przepisów dotyczących pojazdów w strefie ekologicznej o powierzchni 4300 hektarów między Sahlkamp, Süd-, West- i Messeschnellweg, nie będziesz już potrzebować zielonej naklejki na przedniej szybie, aby wjechać do centrum miasta.
Senator ds. transportu Manja Schreiner (CDU) zaproponowała niedawno zniesienie ograniczenia prędkości na wielu głównych drogach w Berlinie. Jest to odejście od poprzedniego rozporządzenia, zgodnie z którym na 34 głównych drogach obowiązuje ograniczenie prędkości do 30 km/h. Ograniczenie prędkości zostało wprowadzone kilka lat temu w celu poprawy jakości powietrza i ma zostać w dużej mierze zniesione teraz, gdy cel ten został osiągnięty.
Zamiłowanie kierowców do SUV-ów sprawiło, że od 2001 roku średnia szerokość samochodów w Europie zwiększała się co roku o pół centymetra. Rozwój ten niesie ze sobą szereg wyzwań, szczególnie w zakresie infrastruktury parkingowej i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Badanie przeprowadzone przez europejską organizację parasolową Transport & Environment pokazuje, że połowa nowych samochodów jest obecnie zbyt szeroka dla wielu miejsc parkingowych w europejskich miastach. Badacze opowiadają się zatem za wprowadzeniem europejskiego górnego limitu szerokości samochodów.
