Zamiast wspierać elektryfikację transportu, amerykański stan chce zakazać używania samochodów elektrycznych. Po raz kolejny przyszłość kraju ma zależeć od konwencjonalnych silników spalinowych - by iść w parze z planami polityki gospodarczej Republikanów.
Manipulacja spalinami od lat wywołuje debatę między ekologami a producentami samochodów - ponieważ nie należy lekceważyć konsekwencji środowiskowych nielegalnych urządzeń typu defeat device. Teraz Niemiecka Pomoc Środowiskowa (Deutsche Umwelthilfe) podejmuje działania prawne przeciwko homologacji pojazdów z szybami termicznymi.
Wraz z partnerami projektu producent samochodów sportowych oddał do użytku pilotażową instalację do produkcji paliw syntetycznych. W ten sposób Porsche chce przyłączyć się do zwrotu w ruchu drogowym i umożliwić przyjazne dla klimatu korzystanie z samochodów spalinowych.
Tysiące pojazdów z silnikami Diesla zostanie objętych zakazem w stolicy stanu w etapach rozpoczynających się w lutym. Krytyka zakazu płynie ze wszystkich stron - od obywateli, stowarzyszeń motoryzacyjnych i polityków liczących na odwrót władz drogowych. Miasto jednak trzyma się swojego stanowiska.
Biopaliwa, e-paliwa, elektryczne - Przy tak dużej liczbie pojazdów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi na drogach jeszcze przez wiele lat po zakończeniu spalania, możliwość konwersji z paliw kopalnych jest niezbędna. Nie ma jednak jednej jasnej ścieżki, która by to umożliwiła.
Sąsiedni kraj znosi od przyszłego roku ulgi w opłatach drogowych dla wszystkich samochodów ciężarowych o klasie emisji Euro6, przez co ruch na austriackich drogach staje się droższy. Decyzja, która może znacznie utrudnić życie przewoźnikom i firmom logistycznym.
Elektryczne Corsy muszą wracać do warsztatu, bo nie spełniają przepisów dotyczących emisji spalin. Zwykła formalność związana z ustawowym pomiarem emisji spalin, która mimo wszystko może być uciążliwa dla wielu kierowców.
Holenderskie miasto idzie za przykładem swojej stolicy i planuje wprowadzić zakaz używania motorowerów i motorowerów z silnikami spalinowymi. Plan bardziej ekologicznego transportu w ramach tworzenia kompleksowej sieci stref zeroemisyjnych.
Nadchodzi nowy rok, a wraz z nim wiele nowości dotyczących stref niskiej emisji i przepisów regulujących odpowiedni wjazd dla pojazdów. W drodze jest również nowa norma emisji UE, która w przyszłości będzie wyznaczać standardy emisji dla wszystkich nowych rejestracji. Czy rok 2023 będzie dobrym rokiem dla mniejszej ilości zanieczyszczeń w ruchu drogowym? Czy też nowe przepisy nie będą miały realnego pozytywnego wpływu na sytuację środowiska?
Zaktualizowane terminy MOT, dostęp do stref niskiej emisji i uproszczone procedury klasyfikacji - Hiszpania pracuje nad nowym prawem dla samochodów klasycznych, przynosząc dobre wiadomości dla właścicieli pojazdów zabytkowych. Czy jednak ta decyzja będzie miała negatywny wpływ na środowisko?
