Pierwszy ruch oporu w Wiesbaden?
Wiesbaden ma szlak ekologiczny. Ale pierwsze krytyczne głosy od czasu jego wprowadzenia nie są zbyt długie.
Wiesbaden ma szlak ekologiczny. Ale pierwsze krytyczne głosy od czasu jego wprowadzenia nie są zbyt długie.
Ma on stać się wzorem dla innych metropolii - i nie tylko pokazać, że dzięki przemyślanym koncepcjom można zapobiegać i obchodzić zakazy jazdy z silnikiem diesla.
Przesadny akcjonizm rzadko jest obiecującą strategią konfrontacji z nowymi sytuacjami. Po kilku miesiącach dyskusji w Düsseldorfie na temat śladów środowiskowych, wydaje się, że nadszedł czas, aby się trochę uspokoić.
Podczas gdy Düsseldorf usuwa swój ślad ekologiczny w związku z pandemią, pozostaje ogromna strefa zakazu jazdy w Stuttgarcie.
Dyskusja na temat śladów środowiskowych w Bonn nie jest nowa. Teraz wydaje się, że zbliża się przełom.
Nowe plany dotyczące pasa wyłącznie dla linii tramwajowej 705 wzbudzają niepokój w stolicy kraju związkowego Düsseldorfie.
Oprócz tradycyjnej waśni z Kolonią, duszę Düsseldorfu wzbudzają obecnie jedynie ślady ekologiczne, które od Wielkanocy 2019 roku funkcjonują w stolicy kraju związkowego.
Strefy ekologiczne i ścieżki ekologiczne wiszą obecnie jak miecz Damoklesa nad kilkoma gminami i miastami w Niemczech. Po niezadowoleniu z trzech już zainstalowanych torów ekologicznych w Düsseldorfie, w ubiegłym tygodniu przedstawiciele miast Bonn i Dortmund osiągnęli pozasądowe (na razie) porozumienie z Deutsche Umwelthilfe w Münsterze w Westfalii.
W Düsseldorfie od miesięcy porusza on umysły mieszkańców i osób dojeżdżających do pracy: szlak ekologiczny. Teraz Dortmund podąża w tym samym kierunku, a od wczorajszej niedzieli również tutaj jest aktywowany.