Aby uniknąć zakazów jazdy z silnikiem diesla, miasto nad Menem wprowadza strefę prędkości 40 km/h w całym centrum miasta. Jeśli nie przyniesie to żadnych skutków, w połowie przyszłego roku grożą niepopularne zakazy jazdy.
W Nowym Roku prędkość zostanie zmniejszona we wszystkich 20 okręgach miejskich w ramach systemu autostrad. Ma to na celu poprawę jakości powietrza, ale także zmniejszenie zanieczyszczenia hałasem i liczby wypadków drogowych.
40 km/h prawie wszędzie - miasto hamuje zmotoryzowanych przed szkodliwym hałasem w całym obszarze miasta. Oznacza to, że muszą zapłacić za to, że miasto nie podjęło żadnych działań.
Miasto wprowadza 40 km/h na głównych drogach, aby zmniejszyć poziom tlenków azotu i uniknąć zakazów jazdy.
W dolinie Arve ograniczenie prędkości jest zmniejszone nawet o 40 km/h. Środki te mają wpływ na trzy odcinki autostrady. Celem jest uniknięcie zagrożenia zanieczyszczeniem powietrza i związanych z tym zakazów jazdy.
Około rok temu wprowadzono ograniczenie prędkości do 30 km/h na Leipziger Strasse w Berlinie. Celem było znaczne zmniejszenie ekstremalnie wysokiego zanieczyszczenia tlenkiem azotu (59 µg/m³) i zapobieżenie dalszym zakazom jazdy z silnikiem diesla.
Z powodu pandemii, miasto Kolonia chce zainstalować strefę 30 w centrum miasta.
Decyzja z zeszłego tygodnia jest już oficjalna: w Wuppertalu nie będzie zakazów jazdy z silnikiem diesla.
Po przerwie wielkanocnej zbliża się już kolejna rozprawa sądowa na temat zakazów jazdy. Dziś do kolejnej rundy przystąpią negocjacje w sprawie Wuppertalu przed Wyższym Sądem Administracyjnym w Münsterze.
Jakość powietrza w Ludwigsburgu jest słaba; bardzo słaba. Ale miasto w Badenii-Wirtembergii nie chce poddać się bez walki.
