Krajowi grozi 100 mln euro kary za nadmierne zanieczyszczenie powietrza. Dwumiesięczny termin wyznaczony przez Komisję Europejską na zmniejszenie zanieczyszczenia tlenkami azotu minął wczoraj bez powodzenia. W tym samym czasie francuski sąd orzekł, że państwo ponosi częściową winę za szkody klimatyczne w kraju.
Niemiecka pomoc na ochronę środowiska (Deutsche Umwelthilfe) ubolewa nad rzeczywistą emisją nowych samochodów ciężarowych na drogach i wzywa do ponownego przemyślenia tej kwestii.
Negocjacje ustne pomiędzy miastami Hesji a Organizacją Deutsche Umwelthilfe (DUH) są na razie wstrzymane.
Organizacja Deutsche Umwelthilfe (DUH) spotyka się dziś z kilkoma miastami w celu przeprowadzenia negocjacji w sprawie ugody. Tymczasem zakaz jazdy z silnikiem diesla Euro 5 wszedłby w życie w Stuttgarcie już dziś - ale jest problem.
Wczoraj podjęto decyzję o ewentualnym zakazie prowadzenia pojazdów lub działaniach na rzecz miasta Wuppertal.
Po przerwie wielkanocnej zbliża się już kolejna rozprawa sądowa na temat zakazów jazdy. Dziś do kolejnej rundy przystąpią negocjacje w sprawie Wuppertalu przed Wyższym Sądem Administracyjnym w Münsterze.
Strefy i pasy ekologiczne wiszą obecnie niczym miecz Damoklesa nad kilkoma gminami i miastami w Niemczech. Wraz z rosnącym niezadowoleniem w Düsseldorfie z powodu trzech już zainstalowanych pasów ekologicznych, przedstawiciele miast Bonn i Dortmund osiągnęli pozasądowe porozumienie z Niemieckim Stowarzyszeniem Pomocy Środowiskowej w Münster w Westfalii.
Wydaje się, że częścią dobrego tonu jest obecnie odkładanie negocjacji i/lub pozostawianie nas w niepewności co do ich wyniku. Najnowszy przykład tego "trendu": Wuppertal
Wiadomości uderzyły wczoraj jak bomba, a skutki mogą być dalekosiężne dla innych miast i gmin: Lipsk wydaje wyrok w sprawie zakazu prowadzenia pojazdów w Reutlingen.
