Tym samym Ministerstwo Finansów chce zacząć, przynajmniej częściowo, łatać dziurę finansową. To, czy nowe wpływy podatkowe wystarczą, by powstrzymać pączkujący regres, jest jednak wciąż mocno dyskusyjne w szeregach brytyjskiej polityki.
Frakcje rządowe podjęły decyzję w sprawie porozumień dotyczących ustawy o zmianie opłat drogowych. Nadal jednak trwają spory o to, jak należy inwestować uzyskane w ten sposób dochody - może w końcu promować zieloną mobilność?
Zwiększone działania na rzecz redukcji gazów cieplarnianych, rozbudowa bardziej ekologicznej sieci energetycznej - Niemcy mają jeszcze wiele do zrobienia, aby osiągnąć wyznaczone cele klimatyczne. Jednak zdaniem ekspertów nic z tego nie da się osiągnąć bez prawdziwej zmiany paradygmatu.
Począwszy od Krakowa i Warszawy, pojazdy wysokoemisyjne będą wypierane z polskich miast od połowy 2024 roku. Strefy ekologiczne oparte na modelu europejskim mają regulować ruch drogowy i zmniejszać poziom zanieczyszczeń w powietrzu. Jednak ciągłe odroczenia i problemy logistyczne z wdrażaniem budzą obawy o dalsze opóźnienia - ku ubolewaniu obywateli i środowiska.
Powoduje to zamieszanie wśród turystów i jest obciążeniem dla portfeli wszystkich często podróżujących, którzy dojeżdżają do pracy między Berlinem a miastami Brandenburgii - polityk CDU Kai Wegner wzywa do zniesienia stref taryfowych komunikacji miejskiej w Berlinie.
Czasowo złagodzono sektorowy zakaz prowadzenia pojazdów. Decyzja rządu Tyrolu nie wystarczy jednak, by uniknąć ostrej krytyki.
W związku ze zwiększonym poziomem zanieczyszczenia powietrza, miasto rozpoczęło teraz petycję. Petycja domaga się zakazu dokowania statków o największym wpływie na środowisko. Czy uzyska to uwagę i wsparcie, którego potrzebuje od francuskiego rządu, dopiero się okaże.
Bundesrat (wyższa izba niemieckiego parlamentu) opowiedział się przeciwko opłacie za przejazd 3,5-tonowych ciężarówek. Mimo apelu stanowego ministra transportu, samochody dostawcze nadal będą zwolnione z opłaty za przejazd.
Już niedługo zmotoryzowani będą musieli się z tym liczyć. Podwyżka podatku od pojazdów, jako część rządowego pakietu klimatycznego, ma pozytywnie wpłynąć na środowisko. Sensowne jest jednak uzupełnienie go o inne środki polityki transportowej.
Planowane wprowadzenie nowych stref niskiej emisji jest obecnie kwestionowane przez kilka partii w nowym rządzie. Może dojść do opóźnienia w realizacji, jak również do całkowitego wycofania zamówienia.
