Nowa norma emisji spalin Euro 7 ma wejść w życie w 2025 roku. W rzeczywistości nowa norma powinna mieć wpływ na emisje wszystkich pojazdów. Rada UE postanowiła nie zaostrzać jej dla samochodów osobowych i dostawczych w porównaniu z normą Euro 6. W świetle bardziej rygorystycznych limitów jakości powietrza, o których UE zdecydowała dokładnie dwa tygodnie temu, decyzja Rady UE wydaje się paradoksalna.
Od początku 2020 r. wiele ciężarówek nie może już przejeżdżać przez Tyrol w Austrii, nawet jeśli spełniają one najnowszą normę Euro. Zakaz nie dotyczy jednak pojazdów podróżujących do i z Tyrolu. Jest to nierówne traktowanie, za które Włochy chcą teraz podjąć kroki prawne.
Dzięki zaledwie kilku zmianom, emisje z transportu morskiego mogą zostać zredukowane do 2030 roku. Niedawne badanie pokazuje, że podejmując środki ostrożności w celu oszczędzania energii i zwiększając wykorzystanie alternatywnych form napędu, takich jak wodór, emisje można zmniejszyć o prawie połowę.
Miasto jest zobowiązane do osiągnięcia neutralności klimatycznej nie wcześniej niż w 2045 roku. Taki był wynik referendum z niedzieli 27 marca, które umożliwiłoby zmianę państwowej ustawy o transformacji energetycznej w celu przyspieszenia realizacji celów neutralności klimatycznej. Nie zagłosowało za tym wystarczająco dużo berlińczyków.
Orzeczenie ETS w sprawie skandalu z emisją spalin w silnikach Diesla wywołało sensację: stosowanie tzw. okna termicznego w samochodach z silnikiem Diesla zostało uznane za nielegalne. Orzeczenie dotyczy nawet 10 milionów właścicieli samochodów z silnikiem diesla. Jaki wpływ będzie ono miało na innych producentów, takich jak Mercedes-Benz?
Grupa parlamentarna Zielonych proponuje ekologiczno-społeczną reformę zasiłku dla dojeżdżających do pracy - w celu jednoczesnego obniżenia emisji w transporcie i wydatków rządowych. W przyszłości osoby dojeżdżające do pracy, które używają pojazdów szkodliwych dla środowiska, takich jak silniki spalinowe, będą miały prawo jedynie do obniżonego dodatku na dojazdy do pracy.
Jutro, we wtorek, 07 marca 2023 roku, miał być ten dzień: UE chciała raz na zawsze położyć kres silnikowi spalinowemu. Ale podpisanie swojej decyzji musi zostać odłożone. Niektóre państwa UE nie chcą w niej uczestniczyć. Obawiając się, że głosowanie będzie negatywne, decyzję na razie odłożono.
Zgodnie z oczekiwaniami, Parlament Unii Europejskiej zatwierdził nadchodzące rozporządzenie dotyczące nowych samochodów 14 lutego 2023 r. Od 2035 roku nowo rejestrowane samochody osobowe i lekkie samochody dostawcze będą bezemisyjne w ramach unijnej polityki transportowo-klimatycznej. Jednak nie wszystko zostało jeszcze przesądzone.
Senat ds. Transportu zapowiedział planowane wprowadzenie części wyłączonych z ruchu dróg na lato przyszłego roku. Frakcja Zielonych w Pankowie już włącza się do inicjatywy i wymienia pierwsze miejsca.
Mniej miejsc parkingowych, zmniejszone strefy ruchu i strefy dostaw - Senat chce, aby ruch samochodowy został ograniczony i planuje działania, które sprawią, że mobilność w Berlinie będzie bardziej przyjazna środowisku i miastu.
