W wielu dużych miastach Azji zanieczyszczenie powietrza jest dramatyczne. Przyczynia się do tego duża gęstość zaludnienia i wiele starych pojazdów. Niektóre obowiązujące zakazy prowadzenia pojazdów oraz nowa strefa ekologiczna w Singapurze mogą skłonić do ponownego przemyślenia sprawy.
Od 2028 roku, żadne stare motocykle nie będą mogły przejeżdżać przez Singapur. W ramach zachęty do zmniejszenia liczby starych dwukołowców rząd już płaci premię wszystkim obywatelom, którzy chcą wyrejestrować swoje motocykle. Oczekuje się, że nowa strefa ekologiczna zmniejszy również zanieczyszczenie powietrza w mieście.
Zeroemisyjne pojazdy na drogach, napędzane energią elektryczną, wodorową i słoneczną - tak wygląda przyszłość. Kojarzy nam się to również z ideą czystego powietrza, cichych pojazdów i zdrowych, zielonych miast. Ale wraz z futurystyczną mobilnością nadchodzi nowa era zanieczyszczenia powietrza. I nadal jest to całkowicie nieuregulowane.
Ruch lotniczy i morski w Europie ma ogromne rozmiary, zarówno w sektorze turystyki, jak i logistyki. Dlatego w portach (lotniczych) Europy pojawia się coraz więcej stref ekologicznych i środków mających na celu poprawę jakości powietrza. Ale w większości przypadków dotyczy to tylko samochodów.
Odnowa ruchu drogowego w Niemczech postępuje powoli. W celu zmniejszenia ruchu w centrum Frankfurtu ma zostać wprowadzone myto miejskie. Powinno to również zapobiec groźbie wprowadzenia zakazu jazdy z silnikiem diesla.
Po tym, jak strefa zeroemisyjna dla Berlina poniosła ostatnio gorzką porażkę, ponieważ według ekspertyz jest ona nielegalna, berlińczycy chcą teraz zająć się problemem wody. Największe jezioro stolicy ma stać się strefą ekologiczną, w której od 2025 roku będą mogły pływać tylko łodzie hybrydowe i elektryczne. Krytyka jest ostra.
Plany utworzenia w Berlinie strefy zeroemisyjnej dla pojazdów spalinowych okazały się nietrafione. Po początkowym anulowaniu rozkładu jazdy do 2030 roku, ekspertyza potwierdziła, że strefa bez samochodów jest niezgodna z prawem.
Zeszłoroczne odczyty jakości powietrza wywołują w Niemczech zamieszanie. Podczas gdy niektóre miasta chcą trzymać się zakazów jazdy, ponieważ dane nie są wiarygodne ze względu na pandemię Corony, inne miasta wykorzystują okazję i znoszą zakazy jazdy oraz strefy ekologiczne. Nie przypisuje pan sobie zasług pandemii, ale koncepcje mobilności miast. Czy to nie jest zbyt pochopne?
Obszar miejski Berlina ma zostać zamknięty dla pojazdów spalinowych. Jednak po tym, jak w projekcie ustawy podano rok 2030 jako datę wdrożenia, termin ten zniknął z ustawy. Wdrożenie zostało więc odłożone na później. Ale do kiedy?
Pomimo atrakcyjnych ofert, takich jak darmowy transport publiczny, kraj ten zmaga się ze zwiększonym zanieczyszczeniem tlenkami azotu pochodzącymi ze starych pojazdów z silnikiem diesla. Zakaz prowadzenia pojazdów jest nieuchronny.
