Dla wielu mieszkańców Azji Wschodniej lekkie pojazdy dwukołowe są jedyną i tanią alternatywą dla samochodu. Jednak zanieczyszczający powietrze stali się problemem w dużych miastach Wietnamu. Inne kraje Azji Wschodniej również zdają sobie sprawę z tego problemu.
Park Narodowy Eifel jest popularnym celem podróży. Nie tylko ze względu na piękne krajobrazy, ale także ze względu na popularność wśród motocyklistów. Jednak nie zawsze są tam mile widziane ze względu na hałas, jaki powodują. Inicjatywa Silent Rider ma temu przeciwdziałać.
Mannheim wprowadza zakaz wjazdu samochodów do centrum miasta, ale na razie tylko na zasadzie prób. Ma powstać więcej przestrzeni dla pieszych i rowerzystów, a miasto ma zostać uwolnione od hałasu i spalin.
W rzeczywistości miał to być chwyt reklamowy: boombox Tesli, który może również odtwarzać dźwięki kozy i bąka. Amerykańskiemu organowi bezpieczeństwa ruchu drogowego wcale nie wydało się to zabawne.
Dźwięk jest wszechobecny. Zbyt wiele dźwięków jest hałasem i może mieć szkodliwy wpływ na nasze zdrowie. W niektórych krajach europejskich wprowadza się obecnie strefy ochrony przed hałasem, aby jeszcze silniej zwalczać hałas powodowany przez ruch uliczny.
Senat Berlina ocenił obecnie modelowy test, w którym pięć ruchliwych głównych dróg w Berlinie zostało wyznaczonych jako strefy 30 km/h. Wyniki testu są już dostępne: Ograniczenie prędkości do 30 zmniejsza emisję zanieczyszczeń. Również stolica Belgii, Bruksela, jest bardzo zadowolona po roku obowiązywania ograniczeń prędkości do 30 km/h.
Pomysł nie jest tak naprawdę nowy: kolejka linowa, która przewozi nie tylko turystów w górach, ale także osoby dojeżdżające do pracy w dużym mieście. Pierwsze przykłady zostały przedstawione przez Algier, Kilonię, La Paz, Nowy Jork i Tajpej. Planiści transportu w Niemczech badają obecnie, w których niemieckich miastach kolejka linowa mogłaby być użytecznym dodatkiem do istniejącej sieci.
Miasta przygotowują się do walki z hałasem. Po wprowadzeniu ogólnego ograniczenia prędkości do 30 km/h w prawie całym mieście oraz ustanowieniu wielu ścieżek rowerowych i stref z pierwszeństwem dla pieszych, Paryż chce teraz wprowadzić więcej spokoju w mieście.
Przemysł transportowy zdał sobie z tego sprawę: Ze swoimi ciężkimi frachtowcami, stanowi część problemu zanieczyszczenia powietrza zarówno w miastach, jak i na ruchliwych trasach pomiędzy miastami a centrami dystrybucji. Mercedes-Benz rozpoczął już seryjną produkcję swojego pierwszego e-trucka. Dzięki temu ma decydującą przewagę w europejskich strefach niskoemisyjnych.
Stolica Indonezji, Dżakarta, chce iść nowymi drogami w walce z hałasem i zanieczyszczeniem powietrza: Połowa skuterów, motorowerów i motocykli ma zakaz jazdy.
