Mimo gorących dyskusji, Federalne Ministerstwo Transportu jest podobno skłonne poprzeć dalszą rozbudowę autostrady. Szczególnie w szeregach berlińskich Zielonych projekt jest uznawany za absurdalny z punktu widzenia polityki transportowej.
Popularne trasy w regionie Hochtaunus pozostają zamknięte dla motocykli elektrycznych. Po początkowym zamieszaniu oficjalnie potwierdzono rozszerzenie zakazu na motocykle z napędem elektrycznym.
Nowe pomiary przeprowadzone w Szwajcarii wykazały, że samochody elektryczne mogą być często tak samo głośne jak silniki spalinowe. Eksperci zalecają stosowanie modeli hałasu do prognozowania i celowego wprowadzania środków w zakresie ruchu drogowego.
Pomimo zmniejszenia zanieczyszczenia, w dalszym ciągu obowiązują ograniczenia ruchu w tunelu Citytunnel i na ulicy Heinrichstraße. W ramach walki z zanieczyszczeniem hałasem planowane jest także wprowadzenie ograniczenia prędkości do 30 km/h na trasie Rhönring.
Nowoczesna nawierzchnia drogi w pobliżu ulicy Behlertstraße powinna zmniejszyć hałas i zanieczyszczenie środowiska. Projekt ten daje stolicy stanu do myślenia. Czyżby nadchodziła nowa koncepcja ruchu drogowego dla czystego Poczdamu?
Autobusy na żądanie, opłaty za emisję CO2 i zakaz ruchu pojazdów spalinowych w centrum miasta: tak berlińscy Zieloni wyobrażają sobie mobilność przyszłości. Jednak partner koalicyjny jako pierwszy odrzucił ten pomysł.
Wkrótce Stany Zjednoczone będą tropić sprawców wykroczeń związanych z hałasem. Początkowo w projekcie pilotażowym weźmie udział sześć miast.
Na konferencji podjęto decyzję o wprowadzeniu ograniczenia prędkości na autostradach. W ten sposób ministerstwa środowiska krajów związkowych chcą przyczynić się do ochrony klimatu i zmniejszyć zależność od importu paliw. Teraz piłka jest po stronie rządu federalnego.
Nowy Jork ma już dość kierowców ciężarówek, którzy stoją z włączonymi silnikami i zanieczyszczają powietrze. Każdy, kto wystawi taki pojazd, otrzymuje kwotę pieniężną.
Wielu kierowców nie dostrzega ich, siedząc w samochodzie elektrycznym: Odgłosy i uchwyty, które po prostu należą do silnika spalinowego. Ale jest na to lekarstwo: różni producenci samochodów, konstruując swoje modele elektryczne, wzorują się na samochodach spalinowych.
