Holenderskie miasto idzie za przykładem swojej stolicy i planuje wprowadzić zakaz używania motorowerów i motorowerów z silnikami spalinowymi. Plan bardziej ekologicznego transportu w ramach tworzenia kompleksowej sieci stref zeroemisyjnych.
Nadchodzi nowy rok, a wraz z nim wiele nowości dotyczących stref niskiej emisji i przepisów regulujących odpowiedni wjazd dla pojazdów. W drodze jest również nowa norma emisji UE, która w przyszłości będzie wyznaczać standardy emisji dla wszystkich nowych rejestracji. Czy rok 2023 będzie dobrym rokiem dla mniejszej ilości zanieczyszczeń w ruchu drogowym? Czy też nowe przepisy nie będą miały realnego pozytywnego wpływu na sytuację środowiska?
Obawiając się zimy z licznymi przerwami w dostawie prądu, kraj przygotowuje szereg środków oszczędnościowych i awaryjnych. Wśród nich są zakazy jazdy dla samochodów elektrycznych. Czy również w Niemczech mogą pojawić się ograniczenia dla mobilności elektrycznej?
Miesięczna zryczałtowana opłata za emisję w wysokości około 150 euro dla samochodów osobowych, a dla dużych pojazdów - 2700 euro - to cena, jaką producenci samochodów, a przede wszystkim klienci, będą musieli zapłacić za dostosowanie się do nowych wymogów dotyczących emisji. Cios śmierci dla silników spalinowych?
W Europie zmiana w transporcie prawie zawsze oznacza elektromobilność. Ale teraz z Brazylii wychodzi podejście, które ma zasilać pojazdy etanolem. Niezwykła technologia, która przy wsparciu największych koncernów samochodowych może stać się solidnym rozwiązaniem dla bardziej przyjaznego środowisku świata transportu.
Po tym, jak inne kraje, takie jak Norwegia i Anglia, zdecydowały się na wprowadzenie obowiązkowych podatków od pojazdów dla samochodów elektrycznych, teraz Szwecja również anulowała dotacje dla samochodów elektrycznych. Powodem jest to, że nawet bez dotacji elektromobilność jest w stanie zyskać na popularności w szwedzkich miastach.
Tym samym Ministerstwo Finansów chce zacząć, przynajmniej częściowo, łatać dziurę finansową. To, czy nowe wpływy podatkowe wystarczą, by powstrzymać pączkujący regres, jest jednak wciąż mocno dyskusyjne w szeregach brytyjskiej polityki.
Właściciele pojazdów elektrycznych rzadko muszą się martwić, że ich samochód zostanie skradziony. Czy to dlatego, że samochody elektryczne trudniej ukraść? Czy też samochody spalinowe o dużej mocy pozostają po prostu bardziej atrakcyjne dla przestępców samochodowych? Sytuacja może się jednak jeszcze zmienić, bo wraz z upowszechnieniem się e-mobilności, samochody elektryczne mogą trafić również do statystyk kradzieży.
Przejście na pojazdy elektryczne jest dobrym, ale nie jedynym wyborem dla przyjaznego dla klimatu transportu. Rowery i transport publiczny są również częścią zwrotu w dziedzinie mobilności, ponieważ coraz więcej Niemców rezygnuje z własnych samochodów - również elektrycznych.
Wraz z partnerem projektu, firmą Mann + Hummel, firma pracuje nad innowacyjnym systemem filtrów powietrza, który wychwytuje cząstki zanieczyszczeń z otoczenia. Kolejny krok dla technologii w walce z emisją zanieczyszczeń komunikacyjnych do powietrza?
