Pył zawieszony stanowi poważny problem dla zdrowia ludzkiego. Mercedes stawia czoła temu problemowi i reklamuje swój najnowszy model z filtrami zapewniającymi czystsze powietrze. Ale nie dla emisji spalin na zewnątrz samochodu, lecz dla komfortu kierowcy w jego wnętrzu.
Czy już niedługo będziemy jeździć dzięki energii słonecznej i wodnej? Paliwa alternatywne są obecnie przedmiotem badań w przemyśle motoryzacyjnym. Pierwszy samochód napędzany energią słoneczną już wkrótce podbije rynek. A pojazdy napędzane wodorem już dziś jeżdżą po drogach.
Para emerytów chce pojechać swoim nowym e-samochodem do Francji. Pomimo najlepszych przygotowań, podróż zamienia się w horror z powodu zepsutych stacji ładowania, niewłaściwych kart ładowania i słabego zasięgu nowego VW - i wyraźnie pokazuje, jak daleko jesteśmy od e-mobilności w Europie.
Samochody elektryczne wybawieniem dla klimatu? Niektórzy eksperci coraz bardziej wątpią, że samochód elektryczny może przyczynić się do walki ze zmianami klimatu. Przede wszystkim produkcja baterii przyczynia się w ogromnym stopniu do szkód w środowisku naturalnym w innych częściach świata. Co więcej, samochody elektryczne nie cieszą się dużym zainteresowaniem na rynku samochodów używanych.
Mimo wysiłków krajów europejskich zmierzających do zakazu stosowania silników spalinowych, będą one jeszcze długo towarzyszyły nam na drogach. Plan przejścia na samochody elektryczne ma być realizowany przez dziesięciolecia. Ponadto, używane samochody o napędzie spalinowym nie będą objęte programem.
Zanieczyszczenie dwutlenkiem azotu w Bazylei jest wyraźnie zbyt wysokie. Aby to zmienić, podejmuje się kilka działań. Między innymi ma zostać wprowadzona pierwsza stała strefa ekologiczna w Szwajcarii.
W debacie na temat końca silnika spalinowego Niemcy uzgodniły teraz konkretną datę. Jednak data 2035 r. to znacznie odleglejsza przyszłość niż w innych krajach. Ponadto, rząd pozostawia otwartą lukę w zakresie paliw syntetycznych dla silników spalinowych.
Trudno o bardziej paradoksalne zachowanie niemieckich polityków: Rząd federalny dąży do rewolucji mobilności i przejścia na samochody elektryczne, ale sam woli jeździć dieslami. Szczególnie źle radzi sobie Ministerstwo Transportu. Zawiodła jako wzór do naśladowania.
Wiele krajów w UE wzywa do zaprzestania używania samochodów z silnikami diesla i benzynowymi. Domagają się oni od Unii Europejskiej konkretnej daty wycofania, która położyłaby kres sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi. Niemcy nie biorą udziału w tej debacie.
Samochody elektryczne przyczyniają się w ogromnym stopniu do zanieczyszczenia cząstkami stałymi, ale w przeciwieństwie do pojazdów spalinowych, nie są one regulowane. Ciężkie sedany i SUV-y w szczególności produkują duże ilości szkodliwych cząstek. Czy wkrótce będzie im groził zakaz prowadzenia pojazdów?
