Po dwóch pożarach miasto tymczasowo wycofuje z ruchu dotknięty pożarem model. Podobne przypadki występują również w południowej Francji i Niemczech. Czy e-busy są naprawdę bezpieczne i gotowe do użytku?
Stołeczny cech taksówkarzy chce przerobić 4000 pojazdów na napęd elektryczny. Branża domaga się pomocy ze strony Senatu.
Energia elektryczna neutralna dla klimatu jest dobra, ale często nie można jej magazynować. Gdy świeci słońce lub wieje silny wiatr, traci się dużo energii, jeśli nie zostanie ona tymczasowo zmagazynowana. Obecnie dostępne są modele samochodów, które mają stanowić remedium.
Wielu kierowców nie dostrzega ich, siedząc w samochodzie elektrycznym: Odgłosy i uchwyty, które po prostu należą do silnika spalinowego. Ale jest na to lekarstwo: różni producenci samochodów, konstruując swoje modele elektryczne, wzorują się na samochodach spalinowych.
Jedno jest pewne: gdzie jest dym, tam jest i pożar, a gdzie jest pożar, tam musi być i zanieczyszczenie powietrza. Ogniska wielkanocne uwalniają szczególnie dużo cząstek stałych.
Rewolucja mobilności nie przychodzi za darmo. Dlatego tylko kwestią czasu było podjęcie prób żądania pieniędzy od rowerzystów. Przecież buduje się coraz więcej dróg dla rowerów, powstają stacje ładowania rowerów elektrycznych i miejsca parkingowe.
Ładowanie bez czekania w kolejce! O tym marzy wielu e-kierowców. Jednak te nieliczne punkty ładowania są zbyt często zajęte. Firma z Monachium chce teraz ładować energię elektryczną nad asfaltem za pomocą betonu magnetycznego.
Samochody dostawcze powodują duże natężenie ruchu w miastach i przyczyniają się do zanieczyszczenia powietrza. Zmniejszenie tego problemu jest celem wielu firm logistycznych zajmujących się transportem: Tramwaje, pociągi podmiejskie i regionalne mają być wykorzystywane jako środki transportu dla paczek i przesyłek.
Sytuacja kierowców w Niemczech nie wygląda najlepiej. Ceny energii i paliw wciąż rosną. W najbliższym czasie nie uda nam się uciec przed energetycznym uciskiem, który Niemcy oddały Putinowi. Paliwa elektryczne mogłyby przynieść ulgę, zastępując ropę z Rosji. Istnieją jednak pewne przeszkody, które należy pokonać.
Około 150 000 pojazdów dostawczych amerykańskiej poczty ma zostać odnowionych. Zamiast jednak korzystać z e-samochodów, amerykańska flota pocztowa zostanie zastąpiona przez silniki spalinowe. Teraz napływają słowa krytyki.
