Organizacja Deutsche Umwelthilfe (DUH) spotyka się dziś z kilkoma miastami w celu przeprowadzenia negocjacji w sprawie ugody. Tymczasem zakaz jazdy z silnikiem diesla Euro 5 wszedłby w życie w Stuttgarcie już dziś - ale jest problem.
Ze względu na malejące zanieczyszczenie państwo wnosi do sądu o zawieszenie zakazu prowadzenia pojazdów z silnikiem diesla, który obowiązywał od 1 lipca.
To jest oficjalne: żadnych zakazów jazdy w mieście katedralnym.
Organizacja Deutsche Umwelthilfe (DUH) zadaje nowy cios i złożyła pozew przeciwko rządowi niemieckiemu.
14 września sąd administracyjny w Kassel zdecyduje, czy pojazdy z silnikiem diesla z Euro 4 i Euro 5 muszą trzymać się z dala od miasta.
Wczoraj podjęto decyzję o ewentualnym zakazie prowadzenia pojazdów lub działaniach na rzecz miasta Wuppertal.
Strefy i pasy ekologiczne wiszą obecnie niczym miecz Damoklesa nad kilkoma gminami i miastami w Niemczech. Wraz z rosnącym niezadowoleniem w Düsseldorfie z powodu trzech już zainstalowanych pasów ekologicznych, przedstawiciele miast Bonn i Dortmund osiągnęli pozasądowe porozumienie z Niemieckim Stowarzyszeniem Pomocy Środowiskowej w Münster w Westfalii.
Wydaje się, że częścią dobrego tonu jest obecnie odkładanie negocjacji i/lub pozostawianie nas w niepewności co do ich wyniku. Najnowszy przykład tego "trendu": Wuppertal
Wczoraj w Wyższym Sądzie Administracyjnym (OVG) w Münsterze odbyły się rozmowy pojednawcze pomiędzy organizacją Deutsche Umwelthilfe, krajem związkowym NRW oraz dwoma miastami Wuppertal i Hagen.
