Od 01.10.2023 r. również samochody z silnikiem Diesla będą podlegały przepisom dotyczącym stref ekologicznych w Kopenhadze, Aalborg, Aarhus i Odense. Wszystkie pojazdy Euro 5 lub Euro 4 z filtrami cząstek stałych - zarejestrowane przed styczniem 2011 - będą wtedy musiały być zarejestrowane, aby móc legalnie jeździć w duńskiej strefie niskiej emisji. Zarejestruj swój samochód w Green-Zones teraz i uniknąć wysokich kar!
Po latach od wybuchu skandalu z emisją spalin postępowanie karne przeciwko ówczesnemu szefowi grupy Audi - Stadlerowi i dwóm innym oskarżonym może dobiec końca. Osoby odpowiedzialne już dawno wiedziały, że wtórne przetwarzanie spalin może być nielegalne. Teraz grożą im kary więzienia i grzywny.
Według raportów policyjnych, katalizatory są zbyt często kradzione z samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi z powodu rosnącej ceny metali, które zawierają. Problem dla niefortunnego właściciela samochodu, ale także dla środowiska. Potencjał zanieczyszczenia środowiska przez samochody bez katalizatorów może być bowiem ekstremalny.
Nie jest to zjawisko odosobnione - ponad 8 milionów samochodów jest przynajmniej pośrednio zaangażowanych w stosowanie nielegalnych urządzeń typu defeat devices do manipulowania emisją spalin. Tak wynika z najnowszych badań ICCT, w których przeanalizowano rzeczywiste emisje wielu pojazdów na drogach. Co zatem ten rozwój afery dieslowej oznacza dla rynku samochodowego oraz dla krajowej i międzynarodowej polityki ochrony środowiska i transportu? Czy wkrótce będziemy świadkami - w Niemczech i w całej Europie - rozszerzonych stref ekologicznych i surowszych zakazów jazdy dla wszystkich dotkniętych klas diesli?
Badania przynoszą alarmujące wyniki i pokazują, że większość pojazdów z silnikiem wysokoprężnym ukrywa swoją rzeczywistą emisję za pomocą urządzeń obniżających sprawność. Zakaz może dotyczyć nawet 150 modeli samochodów różnych producentów. Jak postąpią władze? Czy zostaną wprowadzone kolejne zakazy jazdy z silnikami Diesla i strefy ekologiczne?
Orzeczenie ETS w sprawie skandalu z emisją spalin w silnikach Diesla wywołało sensację: stosowanie tzw. okna termicznego w samochodach z silnikiem Diesla zostało uznane za nielegalne. Orzeczenie dotyczy nawet 10 milionów właścicieli samochodów z silnikiem diesla. Jaki wpływ będzie ono miało na innych producentów, takich jak Mercedes-Benz?
W trakcie licznych testów spalin stwierdzono usterki w filtrach cząstek stałych wielu pojazdów spalinowych. Szwajcarski Związek Samochodowy (AGVS) bije na alarm: jeden na pięć samochodów z silnikiem Diesla może zanieczyszczać powietrze bardziej niż dopuszczają to limity emisji.
Jutro, we wtorek, 07 marca 2023 roku, miał być ten dzień: UE chciała raz na zawsze położyć kres silnikowi spalinowemu. Ale podpisanie swojej decyzji musi zostać odłożone. Niektóre państwa UE nie chcą w niej uczestniczyć. Obawiając się, że głosowanie będzie negatywne, decyzję na razie odłożono.
Niecały tydzień temu kanclerz Scholz spotkał się z premierem Indii. Jego cel: wykorzystanie szans i możliwości subkontynentu w zakresie energii wiatrowej, słonecznej, biomasy, wodoru, a przede wszystkim elektromobilności. Czy Indie staną się pionierem elektrycznej mobilności?
Paliwa syntetyczne, takie jak e-paliwa i HVO, zostały dopuszczone w Niemczech jako czyste paliwa. To, co spotyka się z aprobatą FDP, spotyka się z krytyką Zielonych.
