Sztokholm jest pierwszym miastem w Europie, które wprowadziło zakaz używania silników spalinowych w części centrum miasta z kompleksową strefą zerowej emisji. Po tym, jak uporczywe protesty uniemożliwiły utworzenie takiej strefy zakazu w historycznym starym mieście Gamla Stan, tak zwana "strefa niskiej emisji 3" dla centrum miasta jest już przesądzona.
Jako pionier w Niemczech, Monachium chce po raz pierwszy wykorzystać systemy kamer do rejestrowania przestępców naruszających przepisy dotyczące stref ekologicznych i zmuszania ich do płacenia. W innych krajach monitorowanie stref środowiskowych jest od dawna cyfrowe. Dzięki temu są one bardziej niezawodne, a powietrze staje się czystsze. Ale w przypadku Monachium jest wiele krytyki.
Rozszerzone zakazy jazdy w weekendy i spontaniczne całodniowe zamknięcia dla ciężarówek w dni powszednie: W ciągu najbliższych dwóch lat kierowcy ciężarówek będą musieli przygotować się na ogromne utrudnienia na autostradzie Tauern z Salzburga do Villach. Ruch tranzytowy będzie prawdopodobnie główną ofiarą prac w tunelu.
Miasto Monachium po raz kolejny stanęło przed sądem w związku z zakazem prowadzenia pojazdów z silnikiem diesla. Deutsche Umwelthilfe i Verkehrsclub Deutschland złożyły pozew do Bawarskiego Sądu Administracyjnego. Nazywają one zawieszenie zakazu prowadzenia pojazdów dla Euro 5 przejrzystym manewrem kampanii wyborczej.
Od tego tygodnia w naszym sklepie można znaleźć kilka nowych produktów: naklejka "VI" - "Bezpieczny pojazd EURO VI" i naklejka "L" - "Pojazd o niskim poziomie hałasu" oznaczają pojazdy o specjalnych uprawnieniach i pomagają na przykład na przejściach granicznych. Od pewnego czasu oferujemy również naklejkę "Angles Morts". Jest ona obowiązkowa we Francji do oznaczania pojazdów z martwymi punktami.
Sektor samochodów ciężarowych ma stać się neutralny dla klimatu! Producenci określili decyzję UE z poniedziałku 16 października, która wyznacza mapę drogową dekarbonizacji samochodów ciężarowych w UE, jako "bardzo ambitną". Krytykują, że UE musi również stworzyć warunki ramowe, aby dekarbonizacja mogła się powieść.
Po ostrych protestach nie powstanie strefa niskiej emisji z zakazem ruchu pojazdów spalinowych na starym mieście w Sztokholmie. Zamiast tego znikną miejsca parkingowe, ruch uliczny zostanie ogólnie ograniczony, a nacisk zostanie położony na przywrócenie ruchu pieszego i rowerowego.
Stolica Bułgarii ma najwyższe zanieczyszczenie powietrza w Europie. Wartości dla drobnego pyłu są 6 razy wyższe niż zalecane przez WHO. Przyczyną brudnego powietrza jest między innymi stary olej napędowy z Europy Zachodniej. I brak strefy ekologicznej!
Nowa norma emisji spalin Euro 7 ma wejść w życie w 2025 roku. W rzeczywistości nowa norma powinna mieć wpływ na emisje wszystkich pojazdów. Rada UE postanowiła nie zaostrzać jej dla samochodów osobowych i dostawczych w porównaniu z normą Euro 6. W świetle bardziej rygorystycznych limitów jakości powietrza, o których UE zdecydowała dokładnie dwa tygodnie temu, decyzja Rady UE wydaje się paradoksalna.
Od 1 października 2023 r. przepisy w duńskich strefach niskiej emisji zostaną zaostrzone. Dotyczy to również samochodów osobowych i kempingowych. Kary za brak rejestracji mogą wynieść do 1700 euro.
