E-paliwa i biopaliwa dopuszczone w Niemczech
Paliwa syntetyczne, takie jak e-paliwa i HVO, zostały dopuszczone w Niemczech jako czyste paliwa. To, co spotyka się z aprobatą FDP, spotyka się z krytyką Zielonych.
Paliwa syntetyczne, takie jak e-paliwa i HVO, zostały dopuszczone w Niemczech jako czyste paliwa. To, co spotyka się z aprobatą FDP, spotyka się z krytyką Zielonych.
Wydaje się, że nie widać rozwiązania kwestii zarządzania ruchem na przełęczy Brenner. Przede wszystkim natężenie ruchu ciężarówek jest nie do opanowania dla Austrii i krajów sąsiednich. Tyrolski lider FPÖ wzywa do zamknięcia autostrady A13 Brenner w nagłych przypadkach, a tym samym do całkowitego zakazu jazdy ciężarówek.
Kierowca dalekobieżny otrzymał wygórowaną grzywnę za brak rejestracji wstępnej w celu uzyskania dostępu do londyńskiej strefy ekologicznej. Teraz walczy z grzywną i tworzy pozew zbiorowy przeciwko stolicy Wielkiej Brytanii.
Co roku w Tyrolu obowiązują sektorowe i nocne zakazy tranzytu, aby utrzymać pod kontrolą duże natężenie ruchu - z korzyścią dla obywateli i środowiska. Co roku Austria jest krytykowana przez kraje sąsiednie właśnie z tego powodu. "Brenner Coordination Group" będzie teraz organizować duże akcje protestacyjne.
Od 2027 roku mają one regulować emisje eksploatacyjne samochodów ciężarowych i zapewnić czysty ruch ciężarowy. Czy branża będzie miała wystarczająco dużo czasu i środków, aby udowodnić, że sceptycy środka się mylą?
Trzy lata po ujawnieniu przez Niemiecką Pomoc Środowiskową manipulacji spalinami samochodów ciężarowych, po drogach wciąż jeździ zbyt wiele ciężarówek z nadmierną emisją tlenków azotu. Stowarzyszenie ekologiczne wzywa Federalne Ministerstwo Transportu, aby wreszcie podjęło działania przeciwko temu.
Przez resztę sezonu zimowego zakazy jazdy będą obowiązywały dla ruchu alternatywnego na sieci dróg Tyrolu o niskiej klasie trudności. Wynika to z faktu, że sytuacji na drogach w regionie austriackim nadal nie da się opanować bez ograniczeń w ruchu.
Sąsiedni kraj znosi od przyszłego roku ulgi w opłatach drogowych dla wszystkich samochodów ciężarowych o klasie emisji Euro6, przez co ruch na austriackich drogach staje się droższy. Decyzja, która może znacznie utrudnić życie przewoźnikom i firmom logistycznym.
Miesięczna zryczałtowana opłata za emisję w wysokości około 150 euro dla samochodów osobowych, a dla dużych pojazdów - 2700 euro - to cena, jaką producenci samochodów, a przede wszystkim klienci, będą musieli zapłacić za dostosowanie się do nowych wymogów dotyczących emisji. Cios śmierci dla silników spalinowych?
Wraz z planowanym zniesieniem wymogu naklejania naklejek w centrum miasta, anulowany zostanie również zakaz przejazdu ciężarówek - co będzie miało konsekwencje dla poziomu powietrza i hałasu. Czy miasto powinno się wycofać i pozwolić, by zakazy jazdy stały?