Dzięki nadprzewodnikom, samochody osobowe i ciężarowe mogą nie tylko poruszać się z maksymalną prędkością, ale także mogą to robić całkowicie bez lokalnych emisji. Pokazuje to nowe badanie, które wyjaśnia potencjał autostrad nadprzewodnikowych w zakresie zwrotu w transporcie - w tym w promowaniu technologii wodorowych.
Na granicy między Niemcami a Austrią raz po raz tworzą się bardzo długie korki. Powód? Między innymi blokady nałożone przez władze austriackie w celu odciążenia sieci drogowej z dużego natężenia ruchu. Jednak ograniczenia w ruchu nadal powodują niedogodności po obu stronach granicy.
Spotykają się one z coraz większą krytyką, a czasami są nawet znoszone, ale strefy niskiej emisji ostatecznie pozostają jednym z ekologicznych środków transportu, do których politycy wciąż się odwołują - w celu zmniejszenia emisji z ruchu drogowego, poprawy jakości powietrza i życia obywateli oraz ochrony środowiska w ramach celów klimatycznych. W tym miesiącu Francja, Dania i Niemcy również popierają strefy niskiej emisji i zakazy prowadzenia pojazdów. Green-Zones® wymienia nowe zasady na lipiec.
Aby poradzić sobie z ruchem drogowym - w związku z oczekiwanym wzrostem podczas nadchodzących wakacji letnich - kraj postanowił w tym roku ponownie wprowadzić zakazy jazdy dla ciężarówek powyżej 16 ton. Od piątku do niedzieli, a także w dni świąteczne, ruch towarowy będzie mógł odbywać się bez zakłóceń tylko w określonych przedziałach czasowych.
Uwaga, kierowcy ciężarówek! Ze względu na święto państwowe we Włoszech, w tym tygodniu należy pamiętać o pewnych zmianach. Federalne Ministerstwo Ochrony Klimatu podejmuje środki w celu uregulowania ruchu ciężarowego w Tyrolu poprzez wprowadzenie zakazów jazdy i zamknięć. Przygotuj się więc na ponowne ćwiczenie cierpliwości!
Oprócz istniejącej ścisłej strefy ekologicznej, na tydzień Wniebowstąpienia w Tyrolu zaplanowano dodatkowy zakaz jazdy ciężarówek i cztery dni wolne od pracy w jutrzejsze święto państwowe. W nadchodzących miesiącach planowane są również dodatkowe zakazy jazdy na głównych i drugorzędnych drogach w regionie w celu dozowania ruchu. W dolinie Inn i pozostałej części Tyrolu należy spodziewać się długich korków.
Rząd Kalifornii podjął decyzję o zakazie rejestracji ciężarówek z silnikiem diesla - tym samym jest bardziej restrykcyjny w swoich planach redukcji emisji spalin niż UE. Stowarzyszenie ekologiczne T&E domaga się teraz, aby Unia Europejska również poszła w jego ślady do 2035 roku.
Mniej samochodów i ruchu samochodowego, więcej przestrzeni dla mieszkańców i środowiska - centra miast bez samochodów mają w przyszłości odmienić Berlin i Stuttgart, ale także francuską stolicę Paryż, i przygotować metropolie na zielony zwrot w ruchu drogowym. Tak zwane ZTL trafiają do coraz większej liczby krajów.
1 stycznia 2024 roku ma wzrosnąć opłata za przejazd ciężarówek dla pojazdów użytkowych o masie powyżej 3,5 tony. W ten sposób koalicja drogowców chce przyspieszyć prace nad siecią autostrad i jednocześnie wesprzeć finansowo rozbudowę infrastruktury kolejowej.
Rozwój intermodalnego transportu towarowego, kluczowego dla zwrotu transportowego w sektorze logistyki, jest hamowany przez przeszkody regulacyjne i techniczne. Trybunał Obrachunkowy UE krytykuje brak scentralizowanego planu ekspansji i promocji. Co UE chce teraz zrobić, aby transport towarowy był bardziej zrównoważony?
