Zakaz prowadzenia pojazdów w stolicy Wielkiej Brytanii zostanie rozszerzony od tego tygodnia. Zakaz stosowania oleju napędowego dotyczy prawie wszystkich typów pojazdów. Naruszenie przepisów może być kosztowne.
Deutsche Umwelthilfe nadal wywiera presję na miasto. Poziomy tlenku azotu są w niektórych miejscach zbyt wysokie pomimo istniejących zakazów jazdy samochodem z silnikiem diesla. Domagają się oni zaprzestania stosowania zwolnień, zwłaszcza dla samochodów dostawczych.
Obszar miejski Berlina ma zostać zamknięty dla pojazdów spalinowych. Jednak po tym, jak w projekcie ustawy podano rok 2030 jako datę wdrożenia, termin ten zniknął z ustawy. Wdrożenie zostało więc odłożone na później. Ale do kiedy?
W Norwegii w zeszłym roku sprzedano więcej samochodów elektrycznych niż spalinowych. W porównaniu międzynarodowym kraj ten jest daleko w tyle. Sukces tkwi w przywilejach. Jednak infrastruktura ładowania nie jest w stanie sprostać tym wymaganiom.
Mieszkańcy Berlina złożyli projekt ustawy, która praktycznie zakazuje ruchu samochodowego w obrębie berlińskiej obwodnicy S-Bahn. Zgodnie z projektem ustawy nawet samochody elektryczne nie będą mogły wjeżdżać. Inicjatywa ta prawdopodobnie napotka wiele przeszkód.
Powietrze w Niemczech jest coraz czystsze. Tak jest również w Darmstadt. Pomimo poprawy poziomu tlenków azotu, jednak miasto trzyma się swoich zakazów jazdy dla starszych pojazdów z silnikami diesla i benzynowymi.
Ustawa przyjęta przez niemiecki rząd ma na celu zapewnienie lepszej infrastruktury stacji szybkiego ładowania, dzięki czemu przejście na samochody elektryczne stanie się bardziej atrakcyjne. Mimo planowanych miliardowych inwestycji, krytycy nie są przekonani.
Nowy pakiet klimatyczny mocno uderza w stare diesle i samochody benzynowe. Do końca 2024 roku wszystkie większe miasta we Francji będą musiały utworzyć stałą strefę ekologiczną o ściśle określonych zasadach. W dłuższej perspektywie czasowej zakazana zostanie również sprzedaż samochodów spalinowych. Równocześnie ma powstać więcej pasów ekologicznych, aby promować e-mobilność.
Lodowate temperatury w Berlinie powodują problemy dla e-busów. Te w ostatnich dniach coraz częściej oddają ducha, choć według producenta baterie powinny wytrzymać zimno. Autobusy musiały zostać zastąpione przez autobusy z silnikiem diesla.
Ładowanie samochodów elektrycznych ma zostać zrewolucjonizowane dzięki ładowaniu indukcyjnemu podczas jazdy. Naukowcy z TU Braunschweig badają to w ramach projektu "eCharge". Jednak technologia ta wciąż wydaje się być czymś z przyszłości - ładowanie indukcyjne jest wciąż w powijakach.
