Zanieczyszczenie powietrza to poważny problem, który zagraża zdrowiu milionów ludzi w Unii Europejskiej. Według nowego badania przeprowadzonego przez Europejską Agencję Środowiska, prawie 240 000 Europejczyków umiera każdego roku w wyniku zanieczyszczenia powietrza pyłem zawieszonym, ozonem i dwutlenkiem azotu. Te alarmujące dane pokazują, że jakość powietrza w Europie jest daleka od poziomów zalecanych przez Światową Organizację Zdrowia.
Planowane wprowadzenie nowych zakazów jazdy dla samochodów z silnikami diesla z normą Euro 5 i samochodów z silnikami benzynowymi z normą Euro 2 zostało przełożone na styczeń 2027 roku. Pierwotne plany dotknęłyby tysiące pojazdów. Odroczenie spotkało się ze sprzeciwem zielonych partii Ecolo, Groen i Défi, podczas gdy większość parlamentu poparła odroczenie.
Wprowadzenie stref niskiej emisji jest tematem gorących dyskusji w Szwecji, w szczególności wprowadzenie strefy niskiej emisji 3, która wyklucza niektóre pojazdy z niektórych części miasta. W Göteborgu i Sztokholmie decydenci polityczni mają różne poglądy na temat tego, w jaki sposób należy wdrożyć tę strefę niskiej emisji. Podczas gdy Sztokholm chce włączyć wszystkie pojazdy do strefy niskiej emisji, Göteborg zdecydował się wykluczyć autobusy z tego rozporządzenia.
Emmanuel Cuet, rzemieślnik z Lyonu, stoi w obliczu poważnych wyzwań i frustracji. Jego złość została dodatkowo podsycona, gdy niedawno został ukarany grzywną za nieprzestrzeganie ZFE. Kara ta jest dla niego szczególnie dotkliwa, ponieważ już teraz musi radzić sobie z wieloma trudnościami w swoim zawodzie. Jako stolarz i ślusarz w Ateliers Charignon w Couzon-au-Mont-d'Or czuje się niesprawiedliwie potraktowany i uważa, że środki są zbyt szybkie i niewystarczające.
Wprowadzenie nowych stref niskiej emisji w Holandii wywołuje dyskusje i niepewność wśród kierowców. W przyszłym roku zostanie wprowadzonych 15 nowych stref niskiej emisji, ale początkowo będą one miały zastosowanie tylko do pojazdów użytkowych. Oznacza to, że kierowcy samochodów osobowych nie muszą obawiać się żadnych ograniczeń przy wjeździe do tych stref.
Zanieczyszczenie pyłem zawieszonym w Londynie spadło o 22 procent od czasu wprowadzenia kontrowersyjnej strefy niskiej emisji. Środki mające na celu poprawę jakości powietrza doprowadziły do znacznej redukcji emisji. Ludzie oddychają czystszym powietrzem, a na drogach jest mniej zanieczyszczających pojazdów.
Paryż to istna dżungla stref niskiej emisji. Wraz z wprowadzeniem nowej strefy ograniczonego ruchu (ZTL) w sercu stolicy w październiku 2024 r., lista ograniczeń dla kierowców stanie się jeszcze dłuższa. Istnieją już strefy ZFE, ZPA i ZPA-Transit, które mają regulować ruch w mieście. Ale kto będzie w stanie je przejrzeć?
Europa to kontynent o zróżnicowanych krajobrazach, kulturach i językach, ale także z wieloma strefami środowiskowymi i przepisami dla kierowców. Każdy, kto tego lata podróżuje po Europie samochodem, wkrótce odkryje, że nie jest łatwo śledzić różne naklejki i winiety środowiskowe.
Mistrzostwa Europy w Piłce Nożnej 2024 w Niemczech są tuż za rogiem, a kibice z całego świata z niecierpliwością czekają na to wydarzenie. Obiekty są rozsiane po całym kraju, od Monachium po Berlin, od Kolonii po Hamburg. Ale nie wszystkie miasta są takie same, jeśli chodzi o strefy niskiej emisji.
Światowy Dzień Środowiska to ważny dzień obchodzony corocznie 5 czerwca w celu podniesienia świadomości na temat kwestii środowiskowych i promowania działań na rzecz ochrony środowiska. Dzień ten został ustanowiony w 1972 roku podczas pierwszej Światowej Konferencji Ochrony Środowiska i od tego czasu jest wspierany przez wiele krajów na całym świecie.
